Świadectwo BV Yokohama Typ STS STD Pneumatyczny gumowy fender z siecią opon

Wprowadzenie do pneumatycznego gumowego fendera

Pneumatyczny gumowy bramkarz (po kulce) jest produktem przeciwderującym się zderzeniom na morzu wykonanym z sprężonego powietrza.umożliwiające bardziej elastyczne i miękkie ustawianie statku w dokachYokohama jest rodzajem kuli typu osłony. Zwykle opony lotnicze lub opony inżynieryjne są używane do owijania kuli.Obie końce są wyposażone w pasy na barkach, które są szeroko stosowane w operacjach transferu z statku na statek i operacjach przystosowania statku.Płaszcze powietrzne (po kuli) są produkowane w ścisłej zgodności z międzynarodowymi normami jakości ISO17357-2002 i GB/T 21482-2002, a ich produkty są eksportowane na cały świat.

W porównaniu z ogólnymi płaszczami gumowymi elastycznymi (takimi jak opony z odpadów, płaszczami gumowymi z masywu itp.) ma zalety dużej absorpcji energii uderzeniowej, niskiego ciśnienia na jednostkę powierzchni działającego na statki,doskonała odporność na zmęczenie, i łatwą instalację.

Od momentu wprowadzenia do obrotu, dzięki swojej doskonałej elastyczności i odporności na zużycie, puchany gumowy płaszcz jest stosowany jako środek buforowy do kotwiczenia statków i kotwiczenia statków,i jest powszechnie stosowany w operacjach statku do statku i operacjach mocowania statków.

Nasz pneumatyczny gumowy fender ma dobrą odporność na korozję, co czyni go odpowiednim do stosowania w środowiskach słonej wody.zapewnienie długoterminowej wydajności i trwałości.

Wybór koloru

Pneumatyczny gumowy fender jest dostępny w kolorze czarnym i szarym, zapewniając elegancki i profesjonalny wygląd.Kolory te pomagają również zminimalizować wizualny wpływ bramki na ogólną estetykę statku i dok.

Wniosek

Podsumowując, Pneumatic Rubber Fender to wysokiej jakości, trwały i niezawodny płaszcz do zastosowań morskich.dobra odporność na ścieranie i korozję, opcje dostosowanych rozmiarów, szeroki zakres temperatur i opcje kolorystyczne, jest to doskonały wybór do ochrony statku podczas kotwiczenia.

Zalety pneumatycznego gumowego skrętu- Nie.s:

Nazwa produktu: Pneumatyczny gumowy fender

Materiał: guma, SS

Odporność na ścieranie: dobra

Akcje: Akcje

Odporność na korozję: dobra

Zastosowanie: STS / STD / Statek do statku / Statek do doków

Kluczowe cechy:

Projektowanie sieci opon samolotów dla lepszego pochłaniania energii i elastyczności

Może być używany jako Fender od statku do statku dla bezpiecznego i płynnego przenoszenia towarów

Wykonane z wysokiej jakości gumy i materiałów SS dla trwałości i wytrzymałości

Dobra odporność na ścieranie, odporność na trudne warunki pogodowe i silne uderzenia

Dostępne w magazynie dla szybkiej i wygodnej instalacji

Odporny na korozję w celu zapewnienia długotrwałej wydajności w środowisku morskim

Odpowiednie do różnych zastosowań, w tym STS, STD, Ship To Ship i Ship To Dock

Wymagania dotyczące charakterystyki pneumatycznego gumowego bramki

1 Bezpieczeństwo i niezawodność

Yokohama Pneumatic Rubber Fenders są skonstruowane z kilku warstw silnegoWykorzystuje się w tym celu współczynnik bezpieczeństwa przyjęty wProjekt tego bramkarza opiera się na przyjętej teorii i został udowodniony przez szerokie badania.Wieloletnie doświadczenia operacyjne świadczą o wysokiej jakościbezpieczeństwo i niezawodność, a badania ciśnienia hydraulicznego wykazały, że wytrzymałość jest odpowiednia.

2 Brak pogorszenia lub zmiany wydajności

Yokohama Pneumatyczne gumowe płaszcze wykorzystują elastyczność sprężania powietrza, dlategonie występuje pogorszenie wydajności z powodu zmęczenia.W przypadku przedsionków z gumy stałej lub przedsionków wypełnionych pianą, na podstawie danych pobranoW wyniku testów porównawczych Yokohama Fenders, występują różnice w wydajności.Zmiany w wydajności są związane ze zmianami twardości kauczuku lub pianki występującymiw wyniku cyklicznego kompresji i zmiany temperatury. Dobre wyniki pneumatycznych gumowych fenders Yokohama pozostają bez zmiannawet w temperaturach poniżej -50 stopni Celsjusza.

3 Korzyści z przystosowania do łodzi

Statki zazwyczaj nawiązują wstępny kontakt z dokem lub innym statkiem podczas operacji STS w czasiekąt krzywy. W przypadku pneumatycznych gumowych skrzyń Yokohamy wchłanianie energii niezmniejsza się przy nachyleniu do 15 stopni.

4 System najbardziej konkurencyjny pod względem kosztów

Wykorzystanie elastyczności kompresyjnej powietrza, w przeciwieństwie do innych osłon, które wymagają paneli ochronnych, zapewnia całkowicie równomierne ciśnienie powierzchniowe przy kontakcie.Ciśnienie powierzchniowe jest równe wewnętrznemu ciśnieniu powietrza

5 Wytrzymałe wobec siły strzyżenia

Po wejściu w kontakt z dokem statek jest zazwyczaj przeniesiony do prawidłowej pozycji kotwiczenia.Zmiana siły wywiera siły obcięcia i kompresji na płaszczyznach.bardzo poważne w przypadku osłon z gumy stałej, ponieważ nie są one wzmocnione przeciwkoW przeciwieństwie do tego, Yokohama Pneumatic Rubber Fenders są odpowiedniowzmocnione silnym sznurkiem opon, aby sprostać takim siłom, a także wewnętrznymCiśnienie.

Transport:

Możemy przeprowadzić transport palet deflacyjnych i cały transport pasów bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.