Certyfikowany przez ISO dostosowywalny gumowy poduszek powietrzny dla statków

Poduszka powietrzna z gumy morskiej

Poduszka powietrzna z gumy morskiej to niezależne prawa własności intelektualnej Chin do innowacyjnych produktów, produkty są głównie stosowane do uruchamiania i lądowania statków, podnoszenia ciężarów, obsługi,instalacja podwodnych urządzeń wspomagających pływanie itd.W dzisiejszych czasach poduszki powietrzne z gumowej gumowej są szeroko stosowane na świecie.Przez lata praktyki rozwojowej, gumowe poduszki powietrzne stają się bezpieczniejsze, skuteczniejsze i bardziej ekologiczne w zakresie ochrony środowiska.

Poduszki powietrzne z gumy są zaprojektowane zgodnie z zasadą drewna.ma wyższy współczynnik bezpieczeństwa i większą wytrzymałość.

Wysokiej jakości gumowe poduszki powietrzne są powszechnie stosowane w projektach w sektorze przemysłu ciężkiego i statków morskich.
Niektóre z ich najczęstszych zastosowań są następujące:

Wprowadzenie do morza statków lub łodzi o masie od 250 do 10 000 ton.
Wprowadzenie do eksploatacji dużych konstrukcji ciężkich o masie do 10 000 ton
Wyciąganie dużych konstrukcji morskich, w tym statków, w celu naprawy lub recyklingu
Zapewnienie dodatkowej pływalności dla projektów ratowniczych na morzu lub potrzeb w zakresie pływania (np. zmniejszenie biegu barek itp.)
Zmobilizowanie ciężkich konstrukcji lądowych (odpowiednia alternatywa dla transporterów)

Wymóg techniczny

Zgodnie z CB/T 3795-1996 żeglarze z gumowej gumy powinny spełniać następujące wymagania:

Odchylenie wymiarowe:
Średnica i odchylenie od skutecznej długości: ±2%

Odchylenie całkowitej długości: ± 4%

Ilość deformacji elastycznej: ilość deformacji średnicy ≤ 5% przy ciśnieniu 1,2 razy większym niż ciśnienie robocze.
Wskaźnik bezpieczeństwa: > 4.5
Ciętość powietrza: obniżenie ciśnienia < 5% po 1 godzinie napełnienia
Jakość powierzchni: kształt linii obudowy, brak pęknięć, pęcherzyków, podwójnej skóry, zanieczyszczeń, wyraźnego brudu i innych widocznych wad.
Konstrukcja przeciwwybuchowa części końcowej.

Zalety produktu

1Wysoka pojemność nośna

Główne wymagania techniczne dotyczące poduszek powietrznych z gumy są regulowane w CB/T 3795-1996 opublikowanym przez China State Shipbuilding Corporation.
Henger przyjmuje nową formułę gumową i wysoce wytrzymałą, wzmocnioną warstwę sztucznego sznurku opony, która poprawia wytrzymałość poduszek powietrznych dwukrotnie w porównaniu ze standardem CB/T 3795-1996.

Warstwa sztucznego sznurka opon w poduszce powietrznej Henger wykorzystuje osadzony sznur opon z nylonu-6 1400dtex/3-V2.

Wytrzymałość i trwałość poduszek powietrznych wzrasta o 20%, w porównaniu z sznurkiem z opon poliestrowych, który jest szeroko stosowany przez przyjaznych konkurentów.

2. Wysoka odporność na wiązanie

Kiedy poduszka powietrzna będzie się targać pod dnem statku, będzie cierpieć od siły "przęszenia" z dna statku i ziemi z powodu nierównomiernej prędkości targania, co może powodować problemy, takie jak delaminacja,wygięcie warstwy, itp.

Henger ulepszył technikę produkcji i formułę surowca, aby wzmocnić odporność poduszek powietrznych na wiatranie i uniknąć gorszych wypadków.

Każda warstwa poduszek powietrznych jest malowana specjalnie sformułowanym śluzem, aby rozpuszczać kurz i zanieczyszczenia.

Specjalnie przygotowany śluz

Zwiększa się również przyczepność między poszczególnymi warstwami, aby zagwarantować szczelność powietrza.

Podczas gdy większość przyjaznych konkurentów ograniczyła ten proces w produkcji, aby zaoszczędzić koszty produkcji.

3Nowy projekt przeciwwybuchowy końcowej części

Możliwość wycieku powietrza w połączeniu części metalowej i części gumowej zwiększa się również wraz ze zwiększeniem ciśnienia roboczego poduszki powietrznej.Poduszka powietrzna pęknie, a metalowa część zrani pracowników..

Henger wynalazł nową konstrukcję przeciwwybuchową części końcowej poduszki powietrznej, zwiększając siłę wiązania i szczelność powietrza między gumową częścią nadwozia a metalową częścią końcową.Poduszka powietrzna Henger działa bardzo dobrze pod wyższym ciśnieniem roboczym bez potencjalnego zagrożenia bezpieczeństwa.

4Wysokiej wytrzymałości ocynkowana konstrukcja przeciwwypuszczalna

odlewanie metalowej części z powłoką chemlok.

powłoka chemlok wzmacnia wiązanie metalowej części z gumowym nadwoziem po wulkanizacji.

Informacje kontaktowe:
Angus Zhang
Tel: +86-15794525751
E-mail:angus@hengergroup.com;