![]() |
MOQ: | 1unit |
Cena £: | usd500-2000/units |
standardowe opakowanie: | Standard Package |
Okres dostawy: | 5-8 dni |
metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, Western Union, T/T, MoneyGram |
Wydajność dostaw: | 3-4 jednostki/dzień |
Pneumatyczny gumowy fender
W 1958 roku opracowano "Yokohamę typu pneumatyczny gumowy fender".Postęp w opracowaniu takich pływających pneumatycznych gumowych bramek jest ściśle związany z postępem i rozwojem technologii statków., i musi stale radzić sobie z coraz większymi tankowcami ropy naftowej, takimi jak VLCC, ULCC, duże łodzi gazowe, ładunki masowe i pływające konstrukcje.Pływające płaszcze pneumatyczne są używane na całym świecie do operacji przenoszenia z statku na statek (STS)Od czasu powstania do dziś,Ponad miliony osłon zostały dostarczone na całym świecie zarówno do operacji statku do statku i statku do doków (STD) obsługujących naszych cennych klientówTe osłony odgrywają kluczową rolę w bezpiecznej obsłudze przystosowania statków i kotwiczenia.
Nadmuchiwana gumowa kula jest zaktualizowanym produktem płaszcza statkowego, który jest obecnie szeroko stosowany na świecie.Wykorzystuje stłoczone powietrze jako bufor, dzięki czemu statek ma łagodniejszy wpływ na uniknięcie kolizji podczas kotwiczenia.
W porównaniu z ogólnymi płaszczami gumowymi elastycznymi (takimi jak opony z odpadów, płaszczami gumowymi z masywu itp.) ma zalety dużej absorpcji energii uderzeniowej, niskiego ciśnienia na jednostkę powierzchni działającego na statki,doskonała odporność na zmęczenie, i łatwą instalację.
Od momentu wprowadzenia do obrotu, dzięki swojej doskonałej elastyczności i odporności na zużycie, puchany gumowy płaszcz jest stosowany jako środek buforowy do kotwiczenia statków i kotwiczenia statków,i jest powszechnie stosowany w operacjach statku do statku i operacjach mocowania statków.
Fender, zwany również fenderem pneumatycznym, fenderem gumkowym, fenderem yokohama, wykonany z gumy i wielowarstwowej tkaniny opon z gumą,jest wiodącym urządzeniem antykolisionowym do zastosowań morskich na świecie.Środki ochrony statków stały się idealnym środkiem ochrony statków przed zderzeniami między statkiem a statkiem (STS), statkiem do doku (STQ) i statkiem do kotwiczenia (STB).,doków, przystani i platform morskich.
Wymagania dotyczące charakterystyki pneumatycznego gumowego bramki
1 Bezpieczeństwo i niezawodność
Yokohama Pneumatic Rubber Fenders są zbudowane z kilku warstw silnej sznurki opon, a zatem są odporne na ciśnienie i cięcie.Wykorzystany w projektowaniu tego bramki czynnik bezpieczeństwa opiera się na przyjętej teorii i został udowodniony przez szerokie eksperymenty.Długotrwałe doświadczenie operacyjne potwierdza jego wysoką bezpieczeństwo i niezawodność, a badania ciśnienia hydraulicznego wykazały, że wytrzymałość jest odpowiednia.
2 Brak pogorszenia lub zmiany wydajności
W przypadku płaszczyków z gumy stałej lub zapełnionych pianąna podstawie danych pobranych z testów porównawczych Yokohama FendersZmiany te są związane ze zmianami twardości kauczuku lub pianki w wyniku cyklicznego sprężania i zmiany temperatury.Dobre działanie pneumatycznych gumowych skrzydeł Yokohamy pozostaje niezmienione nawet w temperaturach poniżej -50 stopni Celsjusza (-58 stopni Fahrenheita).
3 Korzyści z przystosowania do łodzi
Statki zazwyczaj wchodzą w pierwszy kontakt z dokem lub innym statkiem podczas operacji STS pod kątem krzywym.wchłanianie energii nie zmniejsza się przy nachyleniu do 15 stopni.
4 System najbardziej konkurencyjny pod względem kosztów
Wykorzystanie elastyczności kompresyjnej powietrza, w przeciwieństwie do innych osłon, które wymagają panelu ochronnego, zapewnia całkowicie jednolite ciśnienie powierzchniowe w momencie kontaktu.Ciśnienie powierzchniowe jest równe wewnętrznemu ciśnieniu powietrza
5 Wytrzymałe wobec siły strzyżenia
Po wylądowaniu w dokach statek jest zazwyczaj przesuwany do prawidłowej pozycji kotwiczenia.Ta łączna siła jest bardzo ciężka w przypadku płaszczyków z gumowej masy, ponieważ nie są one wzmocnione przed taką siłąW przeciwieństwie do tego, Yokohamskie Pneumatyczne Gumowe Szczotki są odpowiednio wzmocnione za pomocą silnej sznurki opony, aby poradzić sobie z takimi siłami, a także zewnętrznym ciśnieniem.
Usługi i transport:
Okres gwarancji produktu Henger wynosi 24 miesiące, a przeciętny dostawca nie może osiągnąć tak długiego czasu, co jest również zaufaniem, które my i klienci mamy do naszych produktów fabrycznych.
Działalność posprzedażna. Jesteśmy na linii 24 godziny na dobę. Jeśli masz pytania, zawsze będziemy gotowi.będzie tam profesjonalny personel, który odpowie na pytania i zapewni wsparcie techniczne.
Transport Możemy przeprowadzić transport palet deflacyjnych i cały transport płaszczy bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.Zawsze stawiamy wymagania klienta na pierwszym miejscu..
Informacje kontaktowe:
Angus Zhang
Tel: +86-15794525751
E-mail:angus@hengergroup.com;
![]() |
MOQ: | 1unit |
Cena £: | usd500-2000/units |
standardowe opakowanie: | Standard Package |
Okres dostawy: | 5-8 dni |
metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, Western Union, T/T, MoneyGram |
Wydajność dostaw: | 3-4 jednostki/dzień |
Pneumatyczny gumowy fender
W 1958 roku opracowano "Yokohamę typu pneumatyczny gumowy fender".Postęp w opracowaniu takich pływających pneumatycznych gumowych bramek jest ściśle związany z postępem i rozwojem technologii statków., i musi stale radzić sobie z coraz większymi tankowcami ropy naftowej, takimi jak VLCC, ULCC, duże łodzi gazowe, ładunki masowe i pływające konstrukcje.Pływające płaszcze pneumatyczne są używane na całym świecie do operacji przenoszenia z statku na statek (STS)Od czasu powstania do dziś,Ponad miliony osłon zostały dostarczone na całym świecie zarówno do operacji statku do statku i statku do doków (STD) obsługujących naszych cennych klientówTe osłony odgrywają kluczową rolę w bezpiecznej obsłudze przystosowania statków i kotwiczenia.
Nadmuchiwana gumowa kula jest zaktualizowanym produktem płaszcza statkowego, który jest obecnie szeroko stosowany na świecie.Wykorzystuje stłoczone powietrze jako bufor, dzięki czemu statek ma łagodniejszy wpływ na uniknięcie kolizji podczas kotwiczenia.
W porównaniu z ogólnymi płaszczami gumowymi elastycznymi (takimi jak opony z odpadów, płaszczami gumowymi z masywu itp.) ma zalety dużej absorpcji energii uderzeniowej, niskiego ciśnienia na jednostkę powierzchni działającego na statki,doskonała odporność na zmęczenie, i łatwą instalację.
Od momentu wprowadzenia do obrotu, dzięki swojej doskonałej elastyczności i odporności na zużycie, puchany gumowy płaszcz jest stosowany jako środek buforowy do kotwiczenia statków i kotwiczenia statków,i jest powszechnie stosowany w operacjach statku do statku i operacjach mocowania statków.
Fender, zwany również fenderem pneumatycznym, fenderem gumkowym, fenderem yokohama, wykonany z gumy i wielowarstwowej tkaniny opon z gumą,jest wiodącym urządzeniem antykolisionowym do zastosowań morskich na świecie.Środki ochrony statków stały się idealnym środkiem ochrony statków przed zderzeniami między statkiem a statkiem (STS), statkiem do doku (STQ) i statkiem do kotwiczenia (STB).,doków, przystani i platform morskich.
Wymagania dotyczące charakterystyki pneumatycznego gumowego bramki
1 Bezpieczeństwo i niezawodność
Yokohama Pneumatic Rubber Fenders są zbudowane z kilku warstw silnej sznurki opon, a zatem są odporne na ciśnienie i cięcie.Wykorzystany w projektowaniu tego bramki czynnik bezpieczeństwa opiera się na przyjętej teorii i został udowodniony przez szerokie eksperymenty.Długotrwałe doświadczenie operacyjne potwierdza jego wysoką bezpieczeństwo i niezawodność, a badania ciśnienia hydraulicznego wykazały, że wytrzymałość jest odpowiednia.
2 Brak pogorszenia lub zmiany wydajności
W przypadku płaszczyków z gumy stałej lub zapełnionych pianąna podstawie danych pobranych z testów porównawczych Yokohama FendersZmiany te są związane ze zmianami twardości kauczuku lub pianki w wyniku cyklicznego sprężania i zmiany temperatury.Dobre działanie pneumatycznych gumowych skrzydeł Yokohamy pozostaje niezmienione nawet w temperaturach poniżej -50 stopni Celsjusza (-58 stopni Fahrenheita).
3 Korzyści z przystosowania do łodzi
Statki zazwyczaj wchodzą w pierwszy kontakt z dokem lub innym statkiem podczas operacji STS pod kątem krzywym.wchłanianie energii nie zmniejsza się przy nachyleniu do 15 stopni.
4 System najbardziej konkurencyjny pod względem kosztów
Wykorzystanie elastyczności kompresyjnej powietrza, w przeciwieństwie do innych osłon, które wymagają panelu ochronnego, zapewnia całkowicie jednolite ciśnienie powierzchniowe w momencie kontaktu.Ciśnienie powierzchniowe jest równe wewnętrznemu ciśnieniu powietrza
5 Wytrzymałe wobec siły strzyżenia
Po wylądowaniu w dokach statek jest zazwyczaj przesuwany do prawidłowej pozycji kotwiczenia.Ta łączna siła jest bardzo ciężka w przypadku płaszczyków z gumowej masy, ponieważ nie są one wzmocnione przed taką siłąW przeciwieństwie do tego, Yokohamskie Pneumatyczne Gumowe Szczotki są odpowiednio wzmocnione za pomocą silnej sznurki opony, aby poradzić sobie z takimi siłami, a także zewnętrznym ciśnieniem.
Usługi i transport:
Okres gwarancji produktu Henger wynosi 24 miesiące, a przeciętny dostawca nie może osiągnąć tak długiego czasu, co jest również zaufaniem, które my i klienci mamy do naszych produktów fabrycznych.
Działalność posprzedażna. Jesteśmy na linii 24 godziny na dobę. Jeśli masz pytania, zawsze będziemy gotowi.będzie tam profesjonalny personel, który odpowie na pytania i zapewni wsparcie techniczne.
Transport Możemy przeprowadzić transport palet deflacyjnych i cały transport płaszczy bez deflacji zgodnie z wymaganiami klientów.Zawsze stawiamy wymagania klienta na pierwszym miejscu..
Informacje kontaktowe:
Angus Zhang
Tel: +86-15794525751
E-mail:angus@hengergroup.com;