Podkładki powietrzne z gumy z pneumatycznym klamrem dla statków morskich Standard ISO-17357 dla doków statków

1. Wprowadzenie do wypełniacza gumowego

"Yokohama Type Inflatable Rubber Fender" został opracowany w 1958 roku.Postęp w opracowywaniu takich pływających opon gumowych jest ściśle związany z postępem i rozwojem technologii statków., i musi stale radzić sobie z coraz większymi tankowcami ropy naftowej, takimi jak VLCC, ULCC, duże łodzi gazowe, ładunki masowe i pływające konstrukcje.

Pływające pływające fendry są używane na całym świecie w operacjach transferu statku do statku (STS), terminalach i na wszystkich rodzajach statków.Ponad miliony osłon zostały dostarczone na całym świecie zarówno do operacji statku-do-statku i statku-do-doku (STD) obsługując naszych cennych klientówŚrodki te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznej obsłudze przystosowania statków do kotwiczenia i kotwiczenia.

2. Typy puchniętych gumowych fenderów

Istnieje wiele wyborów dla kurtka ochronnego z nadmuchany gumowy płaszcz, Henger może również zapewnić OEM

usługi i projektowanie techniczne w oparciu o wymagania klienta i rzeczywiste zapotrzebowanie. skontaktuj się z naszym działem sprzedaży w celu uzyskania więcej szczegółów.

3. Pokaz produktów typu kurtka ochronna z łańcuchem opon

3.1.widok z boku końca ładowania powietrza

3.2. widok z przodu

3.3.widok z boku końca zaworu bezpieczeństwa

4. Hanger Wydmuchany gumowy Fender Structure

4.1.Kauczuk zewnętrzny

Zewnętrzna osłona gumowa chroniąca warstwę sznurową i gumową wewnętrzną przed ścieraniem i siłami zewnętrznymi
4.2.Włókno warstwy

Powierzchnia sznurowania opon syntetycznych do utrzymania wewnętrznego ciśnienia powietrza
4.3.Wnętrze z gumy
Włókno z membrany gumowej do uszczelniania powietrza ciśnionego

5. Procesy produkcyjne

5.1. przygotowanie surowców
5.2. produkty z wewnętrznej warstwy gumowej

5.3. produkty z warstwy sznurowej opon
5.4. produkty zewnętrzne z warstwy gumowej

5.5. gotowy do wulkanizacji

5.6.proces wulkanizacji

5.7. po wulkanizacji
5.8. obudowa opon przeciwwietrznych
5.9. końcowy płaszcz pneumatyczny
5.10. badanie szczelności powietrza przed dostarczeniem
5.11.proces dostawy
5.12. dostawa