1. Wprowadzenie do wypełniacza gumowego "Yokohama Type Inflatable Rubber Fender" został opracowany w 1958 roku.Postęp w opracowywaniu takich pływających opon gumowych jest ściśle związany z postępem i rozwojem technologii statków., i musi stale radzić sobie z coraz większymi tankowcami ropy naftowej...
1. Wprowadzenie do wypełniacza gumowego
"Yokohama Type Inflatable Rubber Fender" został opracowany w 1958 roku.Postęp w opracowywaniu takich pływających opon gumowych jest ściśle związany z postępem i rozwojem technologii statków., i musi stale radzić sobie z coraz większymi tankowcami ropy naftowej, takimi jak VLCC, ULCC, duże łodzi gazowe, ładunki masowe i pływające konstrukcje.
Pływające pływające fendry są używane na całym świecie w operacjach transferu statku do statku (STS), terminalach i na wszystkich rodzajach statków.Ponad miliony osłon zostały dostarczone na całym świecie zarówno do operacji statku-do-statku i statku-do-doku (STD) obsługując naszych cennych klientówŚrodki te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznej obsłudze przystosowania statków do kotwiczenia i kotwiczenia.
2. Hanger Wydmuchany Gumowy Fender Zalety
1.1Bezpieczeństwo i niezawodność
Wyroby z gumy są wykonane z kilku warstw silnej sznurki opon, a zatem są odporne na ciśnienie i cięcie.Wykorzystany w projektowaniu tego bramki czynnik bezpieczeństwa opiera się na przyjętej teorii i został udowodniony przez szerokie eksperymenty..
Duże osłony są wyposażone w zawór bezpieczeństwa do uwalniania powietrza wewnętrznego w przypadku przypadkowego nadciśnienia.
1.2Brak pogorszenia lub zmiany wydajności
Henger Płynne gumowe płaszcze wykorzystują elastyczność sprężania powietrza, dlatego
nie występuje pogorszenie wydajności z powodu zmęczenia.
1.3Zalety przyczepiania
Henger Płaszczany gumowy, wchłanianie energii nie zmniejsza się przy nachyleniu do 15 stopni.
1.4Najbardziej konkurencyjny system kosztowy
Wykorzystanie elastyczności sprężeniowej powietrza zapewnia całkowicie jednolite ciśnienie powierzchniowe przy kontakcie, dzięki czemu Henger Inflatable Rubber Fenders jest idealny.Ciśnienie powierzchniowe Henger pęknięte gumowe fenders jest równe wewnętrznemu ciśnieniu powietrza.
Ze względu na niskie i równomierne właściwości ciśnienia powierzchniowego, Henger Inflatable Rubber Fenders są popularne w terminalach statków LNG.
1.5Siła miękkiej reakcji dla statku i konstrukcji pomostu
Siła reakcji Henger'a nie wzrasta gwałtownie nawet w warunkach nadmiernego obciążenia.i ochrony statków i obiektów moczarskich.
1.6Obniżenie sił kotwiczenia w trudnych warunkach pogodowych
Siła reakcyjna i odchylenia Henger'a nie są łatwe do osiągnięcia maksymalnej, ponieważ siła reakcyjna wzrasta powoli, a dopuszczalne odchylenie jest szerokie.Henger Inflatable Rubber Fenders bezpiecznie chronią statki i obiekty przyczepieniowe nawet w trudnej pogodzie.
3. Parametry techniczne pneumatycznej paski gumowej
|
Wielkość fendera |
Wielkość sprężenia (60%) |
Waga noumenonu (kg) |
Waga przy użyciu kamizelki ochronnej (kg) |
||
|
D (mm) |
L (mm) |
Reakcja (KN) |
Wchłanianie energii (KNm) |
||
|
500 |
1000 |
64 |
6 |
23 |
35 |
|
600 |
1000 |
74 |
8 |
28 |
40 |
|
700 |
1000 |
137 |
17 |
58 |
52 |
|
1000 |
1500 |
182 |
32 |
82 |
100 |
|
1000 |
2000 |
257 |
45 |
148 |
152 |
|
1200 |
2000 |
297 |
63 |
167 |
200 |
|
1350 |
2500 |
427 |
102 |
220 |
298 |
|
1500 |
2500 |
499 |
134 |
270 |
300 |
|
1500 |
3000 |
579 |
153 |
318 |
450 |
|
1700 |
3000 |
639 |
191 |
380 |
482 |
|
2000 |
3500 |
875 |
308 |
580 |
890 |
|
2000 |
4000 |
1000 |
352 |
680 |
1000 |
|
2500 |
4000 |
1381 |
663 |
1064 |
1180 |
|
2500 |
5500 |
2019 |
1131 |
1268 |
1380 |
|
3000 |
5000 |
2422 |
1357 |
1980 |
2388 |
|
3000 |
6000 |
2906 |
1293 |
2400 |
2690 |
|
3300 |
4500 |
1884 |
1175 |
2380 |
2617 |
|
3300 |
6500 |
3015 |
1814 |
2980 |
3000 |
|
* do wyboru są pływające płaszcze o ciśnieniu wewnętrznym 0,05 MPa i 0,08 Mpa, prosimy o kontakt z naszym konsultantem serwisowym w celu uzyskania dalszych szczegółów i konkurencyjnych cen. * rozmiar wypełniacza można dostosować według wymagań klienta. * wszystkie akcesoria mogą być dostosowywane zgodnie z wymaganiami lub rysunkami klienta. |
|||||
4. Wybór modelu pneumatycznego fendera gumowego
Wybór modelu fendera nafalowego dla małych i średnich statków
|
Tonaż statku ((T) |
Zalecany rozmiar D x L (m) |
Rodzaj statku |
|
50 |
0.5 x 1.0 |
Statek rybacki |
|
100 |
0.7 x 1,5 ~ 1.0 x 1.5 |
Statek rybacki |
|
200 |
1.0 x 1,5 ~ 1,2 x 2.0 |
Statek rybacki, statek holowy |
|
300 do 500 |
1.2 x 2.0 ~ 1.5 x 2.5 |
Statek rybacki, statek holowy |
|
1000 |
1.5 x 2.5 ~ 1.5 x 3.0 |
Statek holowniczy, statek towarowy |
|
3000 |
2.0 x 3.0 ~ 2.0 x 3.5 |
statek towarowy, trawler morski |
|
10000 |
2.0 x 3.5 ~ 2.5 x 4.0 |
statek towarowy |
Wybór modelu fendera nafalowego dla statku o dużej tonażu
|
Tonaż statków (DWT) |
Przypuszczana prędkość wejścia na pokład (M/S) |
Efektywna energia kinetyczna (KN.M) |
Wielkość odbiornika D*L (m) |
|
200000 |
0.15 |
1890 |
3.3 x 6.5 |
|
150000 |
0.15 |
1417 |
3.3 x 6.5 |
|
100000 |
0.15 |
945 |
3.0 x 5.0 |
|
85000 |
0.17 |
1031 |
3.0 x 6.0 |
|
50000 |
0.18 |
680 |
2.5 x 5.5 |
|
40000 |
0.20 |
672 |
2.5 x 5.5 |
|
30000 |
0.22 |
609 |
2.5 x 4.0 |
|
20000 |
0.25 |
525 |
2.5 x 4.0 |
|
15000 |
0.26 |
425 |
2.5 x 4.0 |
|
10000 |
0.28 |
329 |
2.0 x 4.0 |
|
5000 |
0.33 |
228 |
2.0 x 3.5 |
5.Wykorzystanie wypełniaczy z gumy
5.1wielki nośnik ropy naftowej, VLCC5.2. statek kontenerowy
5.3. platforma badawcza na morzu
5.4. duża stocznia i dok5.5. duży statek i statek wycieczkowy
5.6. przystani wojskowej5.7. duży pomost
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
