50kpa i 80kpa Pneumatyczne odboje gumowe typu Yokohama z siatką łańcuchową i oponową do zastosowań Ship-to-Ship i Ship-to-Port ISO 17357

1. Wprowadzenie do pneumatycznych odbojów gumowych

1.Guma zewnętrzna
Zewnętrzna warstwa gumy pokrywająca zewnętrzną część odboju chroni warstwy kordowe i gumę wewnętrzną przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi. Ta mieszanka gumowa ma wystarczającą wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie, aby wytrzymać różne warunki pogodowe i intensywne użytkowanie. Standardowy kolor to czarny, a inne kolory mogą być dostarczone na życzenie.

2.Guma wewnętrzna
Guma wewnętrzna, czyli gumowa wykładzina membranowa, uszczelnia sprężone powietrze wewnątrz odbojów.

3.Warstwy kordu syntetycznego do wzmocnienia
Warstwy wzmacniające, wykonane z syntetycznych kordów oponowych powszechnie stosowanych w oponach, są rozmieszczone pod optymalnymi kątami. Mogą wytrzymać ciśnienie wewnętrzne, równomiernie rozkładać naprężenia i zapewniać mocne i wydajne wzmocnienie.

4.Pierścień uszczelniający
Stalowy pierścień umieszcza się na jednym lub obu końcach odboju, aby zabezpieczyć końce warstw kordowych.

5.Kołnierz
Stalowy kołnierz jest instalowany na odboju, który może być wyposażony w zawór powietrza lub zawór bezpieczeństwa.

6.Zawór bezpieczeństwa
Odboje o średnicy 2500 mm lub większej muszą być wyposażone w zawór bezpieczeństwa. Służy do uwalniania nadmiaru ciśnienia wewnętrznego, gdy odboje zostaną przypadkowo nadmiernie ściśnięte. W przypadku odbojów o średnicy mniejszej niż 2500 mm, zawór bezpieczeństwa może być zainstalowany w razie potrzeby.

7.Akcesoria metalowe

Wszystkie odpowiednie akcesoria metalowe pneumatycznych odbojów, w tym szekle, pierścienie holownicze, krętliki i siatki łańcuchowe, są wykonane ze stali nierdzewnej, która jest odporna na korozję morską.

2. Tabela parametrów

3. Cechy pneumatycznych odbojów gumowych

Unikalna konstrukcja pneumatycznych odbojów gumowych Henger

1.Aktywny - Ochronny zawór bezpieczeństwa: Wszystkie odboje są wyposażone w zawór bezpieczeństwa, który uwalnia powietrze wewnętrzne w przypadku przypadkowego nadciśnienia. Ta opatentowana konstrukcja może zapobiec eksplozji odbojów w wyniku kolizji i napompowania.

2.Kołnierz Henger: Jest odlewany z żeliwa odpornego na korozję z ocynkowaną powłoką antykorozyjną. Może to znacznie wydłużyć jakość i żywotność odbojów. Wytrzymałość odlewanych kołnierzy Henger jest o 40% wyższa niż w przypadku tradycyjnych typów.

4. Nasze zalety

1.Bezpieczeństwo i niezawodność
Pneumatyczne odboje gumowe Henger są zbudowane z wysokiej jakości naturalnej gumy i wzmocnione wieloma warstwami wytrzymałych kordów oponowych, charakteryzujących się wyjątkową odpornością na ciśnienie i przecięcia. Współczynnik bezpieczeństwa zintegrowany z ich konstrukcją opiera się na powszechnie uznanych teoriach inżynierskich i został zweryfikowany w szeroko zakrojonych testach eksperymentalnych, zapewniając optymalną wydajność w rzeczywistych scenariuszach.

2.Opatentowana konstrukcja aktywnego zaworu bezpieczeństwa
Każdy pneumatyczny odboj gumowy Henger jest wyposażony w opatentowany zawór bezpieczeństwa, zaprojektowany w celu automatycznego uwalniania powietrza wewnętrznego w przypadku przypadkowego nadciśnienia. Ten proaktywny mechanizm zapobiega potencjalnym uszkodzeniom, dodając dodatkową warstwę bezpieczeństwa operacyjnego.

3.Stała wydajność bez pogorszenia
Wykorzystując sprężystość powietrza, pneumatyczne odboje gumowe Henger zachowują swoją integralność wydajnościową w czasie - eliminując ryzyko degradacji spowodowanej zmęczeniem materiału, nawet przy długotrwałym użytkowaniu.

4.Doskonała wydajność w scenariuszach cumowania pod kątem
Kluczową zaletą pneumatycznych odbojów gumowych Henger są ich stabilne możliwości pochłaniania energii: nawet gdy są poddawane kątom kompresji do 15 stopni, ich wydajność pochłaniania energii pozostaje niezmieniona.

5. Zastosowanie pneumatycznych odbojów gumowych

Istnieją dwa typowe rodzaje instalacji: operacja statek-statek i operacja statek-nabrzeże.

a. Operacja statek-statek
Zazwyczaj dwa punkty kontaktowe są wystarczające dla lekkich operacji statek-statek. Jednak w przypadku ciężkich operacji statek-statek należy użyć 1 lub 2 dodatkowych pneumatycznych odbojów gumowych jako głównych odbojów. Mogą one pochłaniać energię cumowania i utrzymywać odpowiednią odległość między dwoma statkami. Jednocześnie dwa lub więcej odbojów o małych rozmiarach może być zawieszone na kadłubie statku jako odboje pomocnicze.

b. Operacja statek-nabrzeże
Odboje pneumatyczne są często używane w operacjach statek-nabrzeże ze względu na ich doskonałą wydajność. Odboje pneumatyczne są zakotwiczone do nabrzeża za pomocą łańcuchów i szekli. Tymczasem odboje pneumatyczne mogą unosić się na powierzchni wody w zależności od zmiany pływów.

6. Transport pneumatycznych odbojów gumowych

Pod względem transportu możemy przyjąć transport paletowy po spuszczeniu powietrza lub transport pełnych odbojów bez spuszczania powietrza zgodnie z wymaganiami klienta. Zawsze stawiamy potrzeby klienta na pierwszym miejscu.

7. Przechowywanie pneumatycznych odbojów gumowych

1.Gdy pneumatyczne odboje gumowe nie są używane przez długi czas, należy je wyczyścić i wysuszyć, napełnić odpowiednim sprężonym powietrzem i przechowywać w suchym, chłodnym i wentylowanym miejscu. Temperatura przechowywania powinna być utrzymywana w zakresie od - 15℃ do 40℃.

2.Miejsce przechowywania odbojów powinno znajdować się z dala od źródeł ciepła.

3.Odboje nie mogą mieć kontaktu z kwasami, zasadami, smarami i rozpuszczalnikami organicznymi.

4.Gdy nie są używane, odboje nie mogą być układane w stosy i nie powinny być umieszczane na ba. Aby lepiej przedłużyć żywotność pneumatycznych odbojów gumowych, zaleca się przechowywanie ich w ścisłej zgodności z powyższymi zaleceniami.

8. Serwis posprzedażny

1. Okres gwarancji na produkt Henger wynosi 24 miesiące, co jest dłuższe niż u przeciętnego dostawcy. Odzwierciedla to również zaufanie między nami a naszymi klientami do produktów naszej fabryki.

2. Nasz serwis posprzedażny jest dostępny 24 godziny na dobę. Jeśli masz jakieś pytania, zawsze będziemy tutaj. Profesjonalny personel odpowie na Twoje pytania i zapewni Ci wsparcie techniczne.

3. Transport: Możemy przyjąć transport paletowy po spuszczeniu powietrza lub transport pełnych odbojów bez spuszczania powietrza zgodnie z