Wprowadzenie gumowej poduszki powietrznej do zastosowań morskich 1.Morskie gumowe poduszki powietrzne Marine Rubber Airbag to niezależne od Chin prawa własności intelektualnej do innowacyjnych produktów, produkty te są stosowane głównie do wodowania i lądowania statków, podnoszenia ciężarów, ...
Wprowadzenie gumowej poduszki powietrznej do zastosowań morskich
Marine Rubber Airbag to niezależne od Chin prawa własności intelektualnej do innowacyjnych produktów, produkty te są stosowane głównie do wodowania i lądowania statków, podnoszenia ciężarów, przenoszenia, instalowania podwodnych urządzeń zapewniających wyporność itp. Obecnie gumowe poduszki powietrzne morskie są szeroko stosowane na świecie. Produkty są mniej ograniczone przestrzennie, nie mają dużego sprzętu mechanicznego, mogą skrócić okres pracy i zaoszczędzić niepotrzebne koszty. Dzięki wieloletniej praktyce rozwojowej gumowa poduszka powietrzna morska stała się bezpieczniejsza, skuteczna i ekologiczna.
Cała technologia przeplatania
Ogólna konstrukcja ramy poduszek powietrznych „HENGER” wykorzystuje technologię przeplatania krzyżowego, ogólna konstrukcja jest bardziej rozsądna, przejrzysta tekstura, brak połączeń, duże obciążenia, większe bezpieczeństwo niż technologia zakładkowa (rolka), ponad 20% nośności.
Konstrukcja poduszki powietrznej „HENGER” składa się z zewnętrznej gumy + warstw gumy wzmocnionej kordem syntetycznym. Charakterystyka kształtu: korpus centralny cylindryczny + zwężający się na obu końcach. Warstwy sznurka: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 warstw.
6000 lat temu nasz przodek zaczął stosować metodę zwijania kłód do podnoszenia i przenoszenia ciężarów, która jest nadal szeroko stosowana w codziennej produkcji i życiu.MGumowa poduszka powietrzna Arine została zaprojektowana z miękkiej gumy do podnoszenia i przenoszenia ciężarów, w oparciu o metodę zwijania kłody.
Poduszka powietrzna z gumy morskiej to innowacyjny produkt chińskich praw własności intelektualnej.Ima szerokie zastosowanie, takie jak wodowanie i modernizacja statków, podnoszenie i przenoszenie kesonów, podnoszenie ciężkich ciężarów, pomoce w inżynierii podwodnej w zakresie pływalności.TPoduszka powietrzna z gumy morskiej nie ogranicza się do przestrzeni i ciężkich maszyn, co może skutecznie skrócić okres budowy i zaoszczędzić wiele środków.
Według CB/T 3795-1996 gumowy błotnik morski powinien spełniać następujące wymagania.
1.Odchylenie wymiarowe:
Odchylenie średnicy i długości efektywnej: ±2%
Całkowite odchylenie długości: ± 4%
2.Wielkość odkształcenia sprężystego: wielkość odkształcenia średnicy ≤ 5% pod 1,2-krotnością ciśnienia roboczego.
3.Współczynnik bezpieczeństwa: >4,5
4.Szczelność powietrzna: obniżenie ciśnienia < 5% po 1 godzinie pompowania
5.Jakość powierzchni: kształt linii owiewki, brak pęknięć, brak pęcherzyków, brak podwójnej powłoki, brak zanieczyszczeń, brak wyraźnego brudu i innych widocznych wad.
6.Aprojekt części końcowej przeciwwybuchowej.
|
Średnica (m) |
1,0 |
1.2 |
1,5 |
1.8 |
2.0 |
|
|
Średnie ciśnienie |
Ciśnienie próbne |
0,14-0,16 |
0,12-0,14 |
0,10-0,12 |
0,08-0,10 |
0,07-0,09 |
|
Ciśnienie robocze |
0,12-0,14 |
0,10-0,12 |
0,08-0,10 |
0,07-0,09 |
0,06-0,08 |
|
|
Wysokie ciśnienie |
Ciśnienie próbne |
0,22-0,26 |
0,20-0,24 |
0,15-0,20 |
0,13-0,16 |
0,12-0,15 |
|
Ciśnienie robocze |
0,20-0,24 |
0,17-0,22 |
0,13-0,18 |
0,11-0,14 |
0,10-0,13 |
|
|
Średnica (m) |
Długość efektywna (m) |
Warstwa |
Ciśnienie (MPa) |
|
1,0 |
10 |
5 ~ 6 |
0,07 ~ 0,10 |
|
1,0 |
12 |
5 ~ 6 |
0,07 ~ 0,10 |
|
1,0 |
15 |
5 ~ 6 |
0,07 ~ 0,10 |
|
1.2 |
10 |
5 ~ 6 |
0,08 ~ 0,12 |
|
1.2 |
12 |
5 ~ 6 |
0,08 ~ 0,12 |
|
1.2 |
15 |
5 ~ 6 |
0,08 ~ 0,12 |
|
1,5 |
12 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,16 |
|
1,5 |
15 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,16 |
|
1,5 |
18 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,16 |
|
1,5 |
20 |
4 ~ 8 |
0,08 ~ 0,16 |
|
1,5 |
24 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,16 |
|
1.8 |
12 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,15 |
|
1.8 |
15 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,15 |
|
1.8 |
18 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,15 |
|
1.8 |
20 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,15 |
|
1.8 |
24 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,15 |
|
2.0 |
18 |
6 ~ 10 |
0,08 ~ 0,18 |
|
2.0 |
20 |
6 ~ 10 |
0,08 ~ 0,18 |
|
2.0 |
24 |
6 ~ 10 |
0,08 ~ 0,18 |
|
2.5 |
18 |
7 ~ 10 |
0,07 ~ 0,13 |
|
2.5 |
20 |
7 ~ 10 |
0,07 ~ 0,13 |
|
2.5 |
24 |
7 ~ 10 |
0,07 ~ 0,13 |
1.Wysoka nośność
Główne wymagania techniczne dotyczące nadmuchiwanej gumowej poduszki powietrznej są uregulowane w:CB/T 3795-1996 opublikowane przez China State Shipbuilding Corporation.
Henger zastosował nową formułę gumy i warstwę kordu syntetycznego o zwiększonej wytrzymałości, co dwukrotnie zwiększa nośność poduszki powietrznejNorma CB/T 3795-1996.
W warstwie syntetycznego kordu opony morskiej poduszki powietrznej Henger zastosowano zanurzany kord oponowy Nylon-6 1400dtex/3-V2.
Wytrzymałość i trwałość poduszki powietrznej poprawia się o 20% w porównaniu z poliestrowym kordem oponowym, który jest powszechnie stosowany przez zaprzyjaźnionych konkurentów.
2.Wysoka odporność na ugniatanie
Kiedy poduszka powietrzna toczy się pod dnem statku, działa na nią „siła ugniatająca” od dna statku i od podłoża z powodu nierównomiernej prędkości toczenia, co może powodować problemy, takie jak rozwarstwianie, wyboczenie warstw itp.
Henger ulepszył technikę produkcji i formułę surowców, aby zwiększyć odporność poduszki powietrznej na ugniatanie i uniknąć gorszych wypadków.
Każda warstwa poduszki powietrznej jest pokryta specjalnie opracowanym śluzem, który rozpuszcza kurz i zanieczyszczenia.
Specjalnie opracowany śluz
także wyższa przyczepność pomiędzy każdą warstwą, aby zagwarantować szczelność.
Podczas gdy większość zaprzyjaźnionych konkurentów ogranicza ten proces w produkcji, aby zaoszczędzić na kosztach produkcji.
3.Nowa konstrukcja przeciwwybuchowa części końcowej
Możliwość wycieku powietrza w obszarze połączenia części metalowej i gumowej również wzrasta wraz ze wzrostem ciśnienia roboczego poduszki powietrznej. Po dłuższym użytkowaniu pod wysokim ciśnieniem roboczym poduszka powietrzna pęknie, a metalowa część zrani pracownika.
Henger wynalazł nową konstrukcję przeciwwybuchową części końcowej poduszki powietrznej, zwiększając siłę wiązania i szczelność pomiędzy gumową częścią korpusu a końcową częścią metalową. Poduszka powietrzna Hengera działa bardzo dobrze przy wyższym ciśnieniu roboczym bezpotencjał bezpieczeństwo zaryzykować.
4.Ocynkowana konstrukcja zapobiegająca rozłączeniu o wysokiej wytrzymałości
odlewanie części metalowej z powłoką chemlok.
powłoka chemlok wzmacnia połączenie pomiędzy częścią metalową a korpusem gumowym po wulkanizacji. Struktura zapobiegająca uwalnianiu części metalowej sprawia, że połączenie jest bardziej szczelne.
5.Optymalizacja konfiguracji struktury
Henger zbudował model wytrzymałości i intensywności, aby przetestować wydajność ściskania, intensywność i kierunek naprężenia. Po wielu testach dopadł nas streszmieniająca się regularnośći ozoptymalizowany projekt konfiguracji konstrukcji. NowyoZoptymalizowana poduszka powietrzna pomyślnie przeszła eksperyment ze strzelaniem i osiągnęła dobre wyniki w praktycznym zastosowaniu.
Hydrauliczny test piaskowania to wszechstronny, ostateczny test wydajności, materiału, projektu konstrukcji i techniki produkcji morskich poduszek powietrznych.
Wynik testu poduszki powietrznej Henger Marine wykracza poza standardy przemysłowe
Test hydraulicznego piaskowania poduszek powietrznych firmy Henger. Kontrola przeprowadzona przez amerykańskiego klienta i zewnętrzną instytucję wykrywającą
6.Dobra odporność na ścieranie i wysoka odporność na starzenie
Poduszka powietrzna działa w złym i złym stanie, jest narażona na długotrwałe działanie promieni słonecznych, korozję wody morskiej, zanieczyszczenia itp. Powierzchnia poduszki powietrznej musi charakteryzować się wysoką odpornością na ścieranie, starzenie się i korozję.
Poduszka powietrzna Henger wykonana jest z naturalnego kauczuku ze specjalnymi składnikami i unikalną metodą produkcji. Gotowa poduszka powietrzna może działać bardzo dobrze w wyżej wymienionych złych i złych warunkach pracy.
7.Większa elastyczność i zdolność amortyzacji
Poduszka powietrzna Henger jest produkowana zunikalna, integralna technika splatania.Grubość ścianki poduszki powietrznej jest jednakowa z dodatkowym szwem w połączeniu zakładkowym. Podczas toczenia się po zboczu i nierównym torze statku elastyczna poduszka powietrzna pomaga zmniejszyć naprężenia konstrukcji i ryzyko wodowania statku.
Zjawisko silnego odkształcenia mogłoby spowodować rozwarstwienie warstw poduszek powietrznych, a następnie spowodować poważniejsze wypadki.
Tak niebezpieczne zjawisko zniekształcenia w procesie wodowania statku nigdy nie miało miejsca w przypadku poduszek powietrznych Henger Marine
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd, położone w Qingdao, pięknym nadmorskim mieście z czerwonymi kafelkami i zielonymi drzewami, błękitnym morzem i czystym niebem, jest przedsiębiorstwem high-tech zintegrowanym z produkcją, badaniami i innowacjami, usługami technicznymi, specjalizującym się w produkcji produktów morskich, takich jak gumowy błotnik morski, morska poduszka powietrzna, znak nawigacyjny i boja morska. Wszystkie produkty posiadają certyfikat ISO 9001-2008 i uwierzytelnienie jakości IACS od CCS, BV, GL, ABS, LG itp. Dzięki solidnej bazie technologicznej, zaawansowanej technice produkcyjnej, kompletnym zakładom produkcyjnym i dobrze wyposażonemu sprzętowi kasowemu, firma Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd stara się wykształcić w czołowego międzynarodowego, konkurencyjnego producenta produktów morskich, dostarczającego produkty wysokiej jakości i doskonałą obsługę dla wszystkich klientów, a także ponosi odpowiedzialność za zapewnienie globalnego bezpieczeństwa morskiego poprzez wzajemnie korzystną współpracę z przyjaciółmi na całym świecie świat.
1. „Mam statki, ale nie wiem, jak wybrać rozmiar Gumowego nadmuchiwanego pływającego pontonu z ceną fabryczną do cumowania statków Made in China?
Odpowiedź:Nie martw się. Mamy ponad 20-letnie doświadczenie. Proszę podać mi informacje o swoim statku, możemy zasugerować odpowiedni rozmiar dla Ciebie.
2. „Chcę wypróbować gumowy nadmuchiwany pływający ponton po cenie fabrycznej do cumowania statków wyprodukowany w Chinach, ale nigdy go nie używam i nie wiem, jak go używać. Czy możesz mi pomóc?”
Odpowiedź:Nie martw się. Wyślemy instrukcję wraz z ceną fabryczną Gumowy nadmuchiwany pływający ponton do cumowania statków wyprodukowany w Chinach.
3. „Jakie jest Twoje MOQ?”
Odpowiedź:Nasze MOQ to 1 szt.
4. „A co z żywotnością gumowego nadmuchiwanego pływającego pontonu za cenę fabryczną do cumowania statków wyprodukowanego w Chinach?”
Odpowiedź:Zaprojektowana żywotność naszej ceny fabrycznej Gumowego nadmuchiwanego pływającego pontonu do cumowania statków Made in China wynosi od 6 do 10 lat
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
