CCS Yacht 0,20Mpa Poduszka powietrzna statku Marine Gumowy błotnik

Błotnik z kauczuku naturalnego z gumy morskiej zmniejszający nacisk na kadłub

Parametr techniczny nadmuchiwanej gumowej poduszki powietrznej morskiej

Standard morskiej poduszki powietrznej:

Produkcja i zastosowanie morskich poduszek powietrznych odbywa się głównie w oparciu o dwie normy branżowe: CB / T3795 „Poduszki powietrzne dla górnego rzędu statku i wprowadzenie na rynek” „CB / T3837„ Wymagania techniczne dotyczące poduszek powietrznych dla statków - górny rząd i uruchomienie ”

W "Podstawowych wymaganiach i metodach oceny warunków produkcji przedsiębiorstw okrętowych" sformułowanych przez Narodową Komisję Nauki i Przemysłu Obrony, poduszki powietrzne zostały uwzględnione jako zatwierdzona metoda uruchamiania po raz pierwszy, a firmy klasy I mogą przyjąć metody uruchamiania poduszek powietrznych .Wyposażenie placówki do odpalania poduszek powietrznych również postawiło odpowiednie wymagania.

Statki na dużą skalę wykorzystują uruchamianie morskich poduszek powietrznych:

Opierając się na swojej innowacyjnej technologii, morskie poduszki powietrzne Qingdao Henger zaprojektowały i wyprodukowały nowy typ zintegrowanej, wytrzymałej morskiej poduszki powietrznej do wodowania, która zapewnia najskuteczniejszą gwarancję uruchamiania poduszek powietrznych na dużych statkach.Praktyka dowiodła, że ​​przy zastosowaniu podnoszonych i ruchomych poduszek powietrznych o dużej wytrzymałości oraz wprowadzeniu nowych poduszek powietrznych, projektowaniu nabrzeży i ramp startowych, uruchomienie poduszek powietrznych dla statków powyżej 50000 ton jest całkowicie wykonalne, ale należy podjąć odpowiednie środki bezpieczeństwa : Miejsce do cumowania i pochylona rampa do wodowania poduszki powietrznej statku powinny być starannie zaprojektowane: obliczenia uruchomienia poduszki powietrznej należy przeprowadzić w zależności od masy statku, położenia środka ciężkości, rodzaju dna, nachylenia rampy startowej, wysokości lustra wody itp. Skok, a zwłaszcza ciśnienie wewnętrzne i naprężenia wewnętrzne, gdy statek opada na rufie i pływa na rufie, powinny być oparte na obliczeniach.

Poduszki powietrzne do wodowania statków Qingdao Henger są szeroko stosowane przy wodowaniu statków, podnoszeniu i przenoszeniu dużych, ciężkich obiektów, ratowaniu wraków statków, wylądowaniu w celu ratowania itp. Charakteryzują się mniejszymi inwestycjami, szybkim efektem, bezpieczeństwem i niezawodnością.
Ma wysoką nośność, wysoką odporność na ugniatanie, nową strukturę z końcową konstrukcją przeciwdziałającą zamieszkom, zoptymalizowany układ konstrukcyjny, trwałą zdolność przeciwstarzeniową i odporność na zużycie, wyższą elastyczność i zdolność pochłaniania wstrząsów.

Poduszka powietrzna do wodowania statku wyprodukowana przez firmę Qingdao Hener ma średnicę 0,8-2,5 metra i długość 4-22 metrów.Istnieją sznury czterowarstwowe, sznury pięciowarstwowe, sznury sześciowarstwowe i sznury siedmiowarstwowe.

Poduszki powietrzne Hengmają rozsądną konstrukcję, wysokiej jakości materiały, doskonałe wykonanie, dużą nośność, bezpieczeństwo i niezawodność.Każda poduszka powietrzna musi przejść rygorystyczne testy przed opuszczeniem fabryki, aby wyeliminować niekwalifikowane produkty;ponadto ciśnienie i tłoczenie poduszki powietrznej są znacznie poprawione, wytrzymałość na wytłaczanie, z dużą siłą amortyzacji i długą żywotnością, co znacznie poprawia amortyzację, rozwiązuje wadę polegającą na tym, że zwykłe poduszki powietrzne są łatwo przecinane przez dno statku, i sprawia, że ​​jego ciśnienie jest bardziej doskonałe.

Dziękuję za przeczytanie, jeśli masz jakieś zainteresowania lub pytania, zapraszam do kontaktu.