Dom ProduktyMarine Fender gumowy

CCS Yacht 0,20Mpa Poduszka powietrzna statku Marine Gumowy błotnik

Orzecznictwo
Chiny Qingdao Henger Marine Supply Co., Ltd Certyfikaty
Chiny Qingdao Henger Marine Supply Co., Ltd Certyfikaty
Opinie klientów
Pracowaliśmy z firmą Henger przez 4 lata, błotniki są wysokiej jakości bez żadnych problemów. ich sprzedawcy są bardzo mili i profesjonalni.

—— Paulo Anderson

Henger jest najlepszym dostawcą, jakiego kiedykolwiek spotkałem w Chinach na pneumatyczne, pływające błotniki i błotniki piankowe. ich błotniki są naprawdę rzeczywistymi produktami bez cięcia jakości wykonania i materiałów.

—— Tim

Henger ma bardzo silną zdolność badawczo-rozwojową, która dostosowała wiele zaawansowanych technologicznie produktów do naszej instytucji. życzyć sobie lepszej współpracy z firmą Henger w szerszym obszarze marinetime.

—— Dr Kamran Khan

Im Online Czat teraz

CCS Yacht 0,20Mpa Poduszka powietrzna statku Marine Gumowy błotnik

CCS Yacht 0.20Mpa Ship Airbag Marine Rubber Fender
CCS Yacht 0.20Mpa Ship Airbag Marine Rubber Fender

Duży Obraz :  CCS Yacht 0,20Mpa Poduszka powietrzna statku Marine Gumowy błotnik

Szczegóły Produktu:

Miejsce pochodzenia: CHINY, QINGDAO
Nazwa handlowa: Henger
Orzecznictwo: Iso 9001、BV、ccs
Numer modelu: 016

Zapłata:

Minimalne zamówienie: 1 szt
Szczegóły pakowania: bledszy
Czas dostawy: 5 dzień
Zasady płatności: L / C, D / A, D / P, T / T
Możliwość Supply: 50 sztuk tygodniowo
Szczegółowy opis produktu
Nazwa produktu: Poduszka powietrzna statku Gwarancja: 24 miesiące
Orzecznictwo: CCS ABS LR BV TUV ISO,SGS,ABS,BV,CCS Warstwy: Możliwość dostosowania
Materiał: Kauczuk naturalny Specyfikacja: Możliwość dostosowania
High Light:

Ship Airbag Marine Rubber Fender

,

CCS Marine Rubber Fender

,

0.20Mpa Pneumatic Marine Fender

Błotnik z kauczuku naturalnego z gumy morskiej zmniejszający nacisk na kadłub

 

Morski gumowy błotnik
 
Wysokowydajny system odbojnic gumowych może być używany w różnych zastosowaniach, zwykle na obszarach o niewielkich zmianach poziomu wody.Większość stałych błotników jest wyposażona w stalowe płyty zmniejszające nacisk na kadłub.
 
Błotnik stożka SPC
 
Błotnik akumulatora CSS
 
Błotnik elementu FE
 
Specjalny błotnik elementu
 
Błotnik do ruchu równoległego
 
Odbojnik do pali
 
Błotnik w kształcie litery V.
 
Błotnik cylindryczny

 

CCS Yacht 0,20Mpa Poduszka powietrzna statku Marine Gumowy błotnik 0

 

Parametr techniczny nadmuchiwanej gumowej poduszki powietrznej morskiej

 

Model D (m.) P (Mpa) Wysokość robocza (m) Nośność jednostki (tony / m)
0.4D 0.5D 0.6D 0.4D 0.5D 0.6D
S1

 

S10

0.8 0,20 0.32 0,40 0.48 15.1 12.6 10.0
1 0.16 0,40 0,50 0,60 15.1 12.6 10.0
1.2 0.14 0.48 0,60 0,72 15.8 13.2 10.6
1.5 0.11 0,60 0,75 0,90 15.5 13,0 10.4

 

S11

0.8 0.19 0.32 0,40 0.48 14.3 11.9 9.5
1 0,15 0,40 0,50 0,60 14.1 11.8 9.4
1.2 0.13 0.48 0,60 0,72 14.7 12.2 9.8
1.5 0.10 0,60 0,75 0,90 14.1 11.8 9.4

 

 

S12

0.8 0,24 0.32 0,40 0.48 18.1 15.1 12.1
1 0.19 0,40 0,50 0,60 17.9 14.9 11.9
1.2 0.16 0.48 0,60 0,72 18.1 15.1 12.1
1.5 0.13 0,60 0,75 0,90 18.4 15.3 12.2
1.8 0.10 0,72 0,90 1.08 17,0 14.1 11.3
S2

 

 

S20

1 0,24 0,40 0,50 0,60 22.6 18.8 15.1
1.2 0,20 0.48 0,60 0,72 22.6 18.8 15.1
1.5 0.16 0,60 0,75 0,90 22.6 18.8 15.1
1.8 0.13 0,72 0,90 1.08 22,0 18.4 14.7
2 0.12 0,80 1,00 1.20 22.6 18.8 15.1

 

 

S21

1 0,27 0,40 0,50 0,60 25.4 21.2 17,0
1.2 0,23 0.48 0,60 0,72 26,0 21.7 17.3
1.5 0.18 0,60 0,75 0,90 25.4 21.2 17,0
1.8 0,15 0,72 0,90 1.08 25.4 21.2 17,0
2 0.14 0,80 1,00 1.20 26.4 22,0 17.6

 

 

S22

1 0.31 0,40 0,50 0,60 29.2 24.3 19.5
1.2 0,26 0.48 0,60 0,72 29.4 24..5 19.6
1.5 0,20 0,60 0,75 0,90 28.3 23.6 18.8
1.8 0,17 0,72 0,90 1.08 28.8 24,0 19.2
2 0,15 0,80 1,00 1.20 28.3 23.6 18.8
2.5 0.12 1,00 1.25 1.50 28.3 23.6 18.8
S3

 

 

S30

1 0.35 0,40 0,50 0,60 33,0 27.5 22,0
1.2 0.29 0.48 0,60 0,72 32.8 27.3 21.9
1.5 0,23 0,60 0,75 0,90 32.5 27.1 21.7
1.8 0.19 0,72 0,90 1.08 32.2 26.8 21.5
2 0,17 0,80 1,00 1.20 32,0 26.7 21.4
2.5 0.14 1,00 1.25 1.50 33,0 27.5 22,0
 

 

Standard morskiej poduszki powietrznej:

 

Produkcja i zastosowanie morskich poduszek powietrznych odbywa się głównie w oparciu o dwie normy branżowe: CB / T3795 „Poduszki powietrzne dla górnego rzędu statku i wprowadzenie na rynek” „CB / T3837„ Wymagania techniczne dotyczące poduszek powietrznych dla statków - górny rząd i uruchomienie ”

 

W "Podstawowych wymaganiach i metodach oceny warunków produkcji przedsiębiorstw okrętowych" sformułowanych przez Narodową Komisję Nauki i Przemysłu Obrony, poduszki powietrzne zostały uwzględnione jako zatwierdzona metoda uruchamiania po raz pierwszy, a firmy klasy I mogą przyjąć metody uruchamiania poduszek powietrznych .Wyposażenie placówki do odpalania poduszek powietrznych również postawiło odpowiednie wymagania.

 

Statki na dużą skalę wykorzystują uruchamianie morskich poduszek powietrznych:

Opierając się na swojej innowacyjnej technologii, morskie poduszki powietrzne Qingdao Henger zaprojektowały i wyprodukowały nowy typ zintegrowanej, wytrzymałej morskiej poduszki powietrznej do wodowania, która zapewnia najskuteczniejszą gwarancję uruchamiania poduszek powietrznych na dużych statkach.Praktyka dowiodła, że ​​przy zastosowaniu podnoszonych i ruchomych poduszek powietrznych o dużej wytrzymałości oraz wprowadzeniu nowych poduszek powietrznych, projektowaniu nabrzeży i ramp startowych, uruchomienie poduszek powietrznych dla statków powyżej 50000 ton jest całkowicie wykonalne, ale należy podjąć odpowiednie środki bezpieczeństwa : Miejsce do cumowania i pochylona rampa do wodowania poduszki powietrznej statku powinny być starannie zaprojektowane: obliczenia uruchomienia poduszki powietrznej należy przeprowadzić w zależności od masy statku, położenia środka ciężkości, rodzaju dna, nachylenia rampy startowej, wysokości lustra wody itp. Skok, a zwłaszcza ciśnienie wewnętrzne i naprężenia wewnętrzne, gdy statek opada na rufie i pływa na rufie, powinny być oparte na obliczeniach.

 

 

CCS Yacht 0,20Mpa Poduszka powietrzna statku Marine Gumowy błotnik 1

 

Poduszki powietrzne do wodowania statków Qingdao Henger są szeroko stosowane przy wodowaniu statków, podnoszeniu i przenoszeniu dużych, ciężkich obiektów, ratowaniu wraków statków, wylądowaniu w celu ratowania itp. Charakteryzują się mniejszymi inwestycjami, szybkim efektem, bezpieczeństwem i niezawodnością.
Ma wysoką nośność, wysoką odporność na ugniatanie, nową strukturę z końcową konstrukcją przeciwdziałającą zamieszkom, zoptymalizowany układ konstrukcyjny, trwałą zdolność przeciwstarzeniową i odporność na zużycie, wyższą elastyczność i zdolność pochłaniania wstrząsów.

 

Poduszka powietrzna do wodowania statku wyprodukowana przez firmę Qingdao Hener ma średnicę 0,8-2,5 metra i długość 4-22 metrów.Istnieją sznury czterowarstwowe, sznury pięciowarstwowe, sznury sześciowarstwowe i sznury siedmiowarstwowe.

 

Poduszki powietrzne Hengmają rozsądną konstrukcję, wysokiej jakości materiały, doskonałe wykonanie, dużą nośność, bezpieczeństwo i niezawodność.Każda poduszka powietrzna musi przejść rygorystyczne testy przed opuszczeniem fabryki, aby wyeliminować niekwalifikowane produkty;ponadto ciśnienie i tłoczenie poduszki powietrznej są znacznie poprawione, wytrzymałość na wytłaczanie, z dużą siłą amortyzacji i długą żywotnością, co znacznie poprawia amortyzację, rozwiązuje wadę polegającą na tym, że zwykłe poduszki powietrzne są łatwo przecinane przez dno statku, i sprawia, że ​​jego ciśnienie jest bardziej doskonałe.

 

Dziękuję za przeczytanie, jeśli masz jakieś zainteresowania lub pytania, zapraszam do kontaktu.

Szczegóły kontaktu
Qingdao Henger Marine Supply Co., Ltd

Osoba kontaktowa: Anna

Tel: +15066810509

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)