Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Materiał: | Kauczuk naturalny | body{background-color:#FFFFFF} 非法阻断122 window.onload = function () { docu: | Czarny/jako wymagania |
---|---|---|---|
Rozmiar: | Dostosowane | Imię: | Pneumatyczny błotnik łodzi |
Rodzaj: | 50Kpa | Średnica: | 0,5M-3,3M |
Długość: | 0,5m~12,0m | Certyfikat: | CCS |
High Light: | błotniki do łodzi morskich,błotnik hydropneumatyczny,certyfikat ISO9001 Yokohama Fenders |
1 zewnętrzna guma
Zewnętrzne warstwy gumy, które pokrywają zewnętrzną część błotnika, chronią warstwy kordu i wewnętrzną gumę przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi.Ta mieszanka ma wystarczającą wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie, aby wytrzymać wszelkie warunki pogodowe i intensywne użytkowanie.Standardowym kolorem jest czarny, ale inne kolory są dostępne na zamówienie.
2 Wewnętrzna guma
Wyściółka gumowej membrany uszczelnia sprężone powietrze wewnątrz błotników.
3 warstwy syntetycznego kordu opony dla wzmocnienia
Warstwy wzmacniające, które są wykonane z syntetycznego kordu oponowego powszechnie stosowanego w oponach, są ułożone pod idealnymi kątami, aby utrzymać ciśnienie wewnętrzne i równomiernie rozłożyć naprężenia, zapewniając mocne i wydajne wzmocnienie.
4 Pierścionek z koralikami
Stalowy pierścień jest umieszczony na jednym końcu (lub obu końcach) błotnika i utrzymuje koniec warstw kordu.
5 Kołnierz
Na błotniku zamontowany jest stalowy kołnierz, do którego można dopasować zawór powietrza lub zawór bezpieczeństwa.
6 Zawór bezpieczeństwa
Błotniki o średnicy 2500mm i większej powinny być wyposażone w zawór bezpieczeństwa uwalniający nadmierne ciśnienie wewnętrzne w przypadku przypadkowego nadmiernego ściśnięcia błotników.Błotniki o średnicy mniejszej niż 2500 mm można w razie potrzeby wyposażyć w zawór bezpieczeństwa.
7 Akcesoria metalowe
Wszystkie istotne akcesoria metalowe odbojnic pneumatycznych, w tym szekle, zaczepy holownicze, krętliki, siatka łańcuchowa, wykonane są ze stali nierdzewnej, która jest odporna na korozję w wodzie morskiej.
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. leży w Qingdao, pięknym nadmorskim mieście z czerwonymi kafelkami i zielonymi drzewami, błękitnym morzem i czystym niebem. produkty, takie jak błotnik z gumy morskiej, morska poduszka powietrzna, znak nawigacyjny i boja morska.Wszystkie produkty otrzymują certyfikat ISO 9001-2008 i uwierzytelnianie jakości IACS od CCS, BV, GL, ABS, LG itp. Dzięki silnej bazie technologicznej, zaawansowanej technice produkcji, kompletnym zakładom produkcyjnym i dobrze wyposażonemu sprzętowi kasowemu, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Ltd jest zaangażowana w przekształcenie się w czołowego międzynarodowego konkurencyjnego producenta produktów morskich, zapewniającego produkty wysokiej jakości i doskonałe usługi dla wszystkich klientów, a także bierze na siebie odpowiedzialność za zapewnienie globalnego bezpieczeństwa morskiego poprzez wzajemnie korzystną współpracę z przyjaciółmi na całym świecie.
Tonaż statku (T) | Zalecenie Rozmiar D×L (m) | Typ statku |
---|---|---|
50 | 0,5*1,0 | Statek rybacki |
100 | 0,7*1,5~1,0*1,5 | Statek rybacki |
200 | 1,0*1,5~1,2*2,0 | Statek rybacki, holownik |
300-500 | 1,2*2,0~1,5*2,5 | Statek rybacki, holownik |
1000 | 1,5*2,5~1,5*3,0 | Holownik, statek towarowy |
3000 | 2,0*3,0~2,0*3,5 | statek towarowy, trawler oceaniczny |
10000 | 2,0*3,5~2,5*4,0 | statek towarowy |
„Yokohama Pneumatic Inflatable Rubber Fender” Postęp w rozwoju takich pływających pneumatycznych gumowych błotników jest ściśle związany z postępem i rozwojem technologii okrętowej i musi stale radzić sobie z coraz większymi zbiornikowcami, takimi jak VLCC, ULCC, duże gazowce, masowce nośniki i konstrukcje pływające.
Pływające błotniki pneumatyczne są używane na całym świecie
operacje transferowe ze statku na statek (STS), terminale i dla wszystkich rodzajów statków.
Bezpieczeństwo i niezawodność
Pneumatyczne gumowe błotniki Yokohama zbudowane są z kilku warstw mocnych
opony kordowej, a tym samym są odporne na nacisk i przecięcie.Współczynnik bezpieczeństwa przyjęty w
konstrukcja tego błotnika oparta jest na przyjętej teorii i została potwierdzona przez obszerne
eksperymentowanie.Doświadczenie operacyjne przez długi czas świadczy o jego wysokim poziomie
bezpieczeństwo i niezawodność, a hydrauliczne testy ciśnieniowe dowiodły, że wytrzymałość jest odpowiednia.
Brak pogorszenia lub zmiany wydajności
Pneumatyczne gumowe błotniki Yokohama wykorzystują sprężystość powietrza na ściskanie
brak pogorszenia wydajności z powodu zmęczenia.
W przypadku błotników z litej gumy lub błotników wypełnionych pianką, na podstawie danych przyjęto
z testów porównawczych błotników Yokohama widać różnice w osiągach.Taki
różnice w wydajności są związane z zachodzącymi zmianami twardości gumy lub pianki
w wyniku cyklicznej kompresji i zmiany temperatury.
Dobre osiągi gumowych błotników pneumatycznych Yokohama pozostają niezmienione
nawet w temperaturach poniżej -50 stopni Celsjusza (-58 stopni Fahrenheita).
Zalety pochylonego miejsca cumowania
Statki zazwyczaj nawiązują pierwszy kontakt z dokiem lub innym statkiem w ramach operacji STS o godz
kąt skośny.
W przypadku gumowych błotników pneumatycznych Yokohama absorpcja energii nie
spadek przy ściskaniu pochyłym do 15 stopni.
Najbardziej konkurencyjny pod względem kosztów system
Wykorzystanie sprężystości powietrza na ściskanie, w przeciwieństwie do innych błotników, które wymagają paneli ochronnych, zapewnia całkowicie równomierny nacisk powierzchniowy na kontakt.Ciśnienie powierzchniowe jest równe wewnętrznemu ciśnieniu powietrza
Silniejszy przeciwko sile ścinającej
Po zetknięciu się z dokiem statek jest zwykle ustawiany we właściwej pozycji do cumowania.ten
przesuwanie wywiera na błotniki siły ścinające i ściskające.Ta połączona siła jest
bardzo dotkliwe w przypadku błotników z pełnej gumy, ponieważ nie są one wzmocnione
taka siła.W przeciwieństwie do tego, gumowe błotniki pneumatyczne Yokohama są odpowiednio
wzmocnione mocnym kordem do opon, aby poradzić sobie z takimi siłami, a także wewnętrznymi
ciśnienie.
Prosta i tania instalacja
Ciężar Yokohama Pneumatic Rubber Fender jest podtrzymywany przez wodę, na której pływa.
Dlatego błotnik można zacumować po prostu za pomocą liny lub łańcucha odciągowego, co wymaga minimalnej nadwyżki
koszt.Można go łatwo usunąć na odpowiedni pomost lub nabrzeże, gdy nie jest używany, lub przenieść na inne
punkt cumowania, gdy jest to wymagane.
Niskie koszty utrzymania
Koszt utrzymania jest bardzo niski.Chociaż ciśnienie wewnętrzne zmienia się wraz ze zmianami sezonowymi, przeciek powietrza jest tak minimalny, że wystarczy sprawdzać ciśnienie powietrza tylko raz w roku.Siatkę łańcuchową należy wymieniać tylko raz na 3 lub 4 lata, w zależności od warunków otoczenia.
Minimalizacja kosztów wysyłki
W celu zminimalizowania kosztów wysyłki Pneumatycznych Odbojnic Gumowych Yokohama, błotniki są zazwyczaj pakowane i wysyłane w kontenerach lub na paletach w stanie odkurzonym i złożonym.
Jakość to podstawa, obsługa to dusza.Stale dostarczamy naszym klientom stabilne i niezawodnej jakości pneumatyczne błotniki gumowe z kompleksowym systemem wsparcia technicznego, drobiazgową i przemyślaną obsługą posprzedażną, aby zdobyć zaufanie i satysfakcję klientów.Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd świadczy następujące usługi dla wszystkich klientów. |
1. 24-godzinne natychmiastowe konsultacje techniczne i wsparcie techniczne online. |
2. 24-miesięczny okres gwarancyjny (bez sztucznych uszkodzeń) oraz bezpłatna usługa naprawy w okresie gwarancyjnym. |
3. dożywotnia usługa naprawy. |
Osoba kontaktowa: Ediwn
Tel: 13371482686