Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Orzecznictwo: | CCS LRS GL SGS BV | Czas dostawy: | 7-10 dni |
---|---|---|---|
Nazwa produktu: | Poduszka powietrzna z gumy morskiej / poduszka powietrzna do wodowania statków / poduszka powietrzna | Rozmiar: | D15 * L20m Statek uruchamiający poduszkę powietrzną |
Warstwa: | 5/6/7/8/8/9/10 warstw | Maksymalne obciążenie: | 250T/M |
Okres gwarancji: | 12 miesięcy | Podanie: | Poduszka powietrzna do wodowania statku / poduszka powietrzna ratunkowa / poduszka powietrzna do pod |
Uszczelka: | Pakowanie nago / zgodnie z wymaganiami dotyczącymi wysyłki | Ciśnienie robocze: | 0,08 MPa |
High Light: | błotniki marynarki wojennej,duże błotniki jachtowe,poduszka powietrzna Salvage Cargo |
Natural Rubber Marine Launch Airbag Salvage Cargo Airbag Długa żywotność i trwałość
Rozwój poduszek powietrznych do wodowania statków:
Wodowanie poduszek powietrznych na statki to rozwinięcie systemu teoretycznego i zastosowanie praktyki, co sprawia, że technologia wodowania statków z wykorzystaniem poduszek powietrznych jest pełniejsza i akceptowana przez większą liczbę armatorów.
Morskie poduszki powietrzne są obecnie szeroko stosowane na statkach do wchodzenia i wychodzenia z wody, podnoszenia i transportu dużych ciężkich przedmiotów, ratowania wraków statków, lądowania w celu ratowania itp. Charakteryzuje się mniejszymi inwestycjami, szybkim efektem, bezpieczeństwem i niezawodnością.Zastosowanie morskich poduszek powietrznych jest ograniczone przez lokalizację i nie wymaga dużego sprzętu mechanicznego, dzięki czemu może skrócić cykl inżynieryjny i zaoszczędzić dużo pieniędzy.Po ponad 20 latach rozwoju i praktyki produkt ten okazał się bezpieczny, wydajny, ekologiczny, przyjazny dla środowiska i elastyczny.
Statek używa poduszek powietrznych do podnoszenia i toczących się poduszek powietrznych jako głównych narzędzi do podtrzymywania statku na poduszce powietrznej, przenoszenia go z placu budowy do obszaru wodnego lub migracji z wody na brzeg i korzystania z niskiego ciśnienia napełniania, dużego łożyska powierzchnia i duże odkształcenie poduszki powietrznej, aby nadal łatwo się toczyła Najpierw użyj podnoszonej poduszki powietrznej, aby podnieść statek z pirsu i umieść go na toczącej się poduszce powietrznej.Następnie przeciągnij stalową linkę i zwiń poduszkę powietrzną, aby statek powoli ześlizgnął się do wody.
Parametr techniczny nadmuchiwanej gumowej poduszki powietrznej
Model | D(m) | P(Mpa) | Wysokość robocza (m) | Nośność jednostki (ton/m) | |||||
0,4D | 0.5D | 0,6D | 0,4D | 0.5D | 0,6D | ||||
S1 |
S10 |
0,8 | 0,20 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 15,1 | 12,6 | 10,0 |
1 | 0,16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15,1 | 12,6 | 10,0 | ||
1.2 | 0,14 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 15,8 | 13.2 | 10,6 | ||
1,5 | 0,11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15,5 | 13,0 | 10,4 | ||
S11 |
0,8 | 0,19 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 14,3 | 11,9 | 9,5 | |
1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14,1 | 11,8 | 9,4 | ||
1.2 | 0,13 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 14,7 | 12.2 | 9,8 | ||
1,5 | 0,10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14,1 | 11,8 | 9,4 | ||
S12 |
0,8 | 0,24 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 18,1 | 15,1 | 12,1 | |
1 | 0,19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17,9 | 14,9 | 11,9 | ||
1.2 | 0,16 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 18,1 | 15,1 | 12,1 | ||
1,5 | 0,13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18,4 | 15,3 | 12.2 | ||
1,8 | 0,10 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 17,0 | 14,1 | 11,3 | ||
S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22,6 | 18,8 | 15,1 |
1.2 | 0,20 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
1,5 | 0,16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
1,8 | 0,13 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 22,0 | 18,4 | 14,7 | ||
2 | 0,12 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
S21 |
1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | |
1.2 | 0,23 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 26,0 | 21,7 | 17,3 | ||
1,5 | 0,18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | ||
1,8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | ||
2 | 0,14 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 26,4 | 22,0 | 17,6 | ||
S22 |
1 | 0,31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29,2 | 24,3 | 19,5 | |
1.2 | 0,26 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 29,4 | 24..5 | 19,6 | ||
1,5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
1,8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 28,8 | 24,0 | 19,2 | ||
2 | 0,15 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
2,5 | 0,12 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
S3 |
S30 |
1 | 0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33,0 | 27,5 | 22,0 |
1.2 | 0,29 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 32,8 | 27,3 | 21,9 | ||
1,5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32,5 | 27,1 | 21,7 | ||
1,8 | 0,19 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 32,2 | 26,8 | 21,5 | ||
2 | 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 32,0 | 26,7 | 21,4 | ||
2,5 | 0,14 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 33,0 | 27,5 | 22,0 |
Standard morskiej poduszki powietrznej:
Produkcja i zastosowanie morskich poduszek powietrznych odbywa się głównie w odniesieniu do dwóch norm branżowych: CB/T3795 „Poduszki powietrzne górnego rzędu i startu statku” CB/T3837 „Wymagania techniczne dla poduszek powietrznych górnego rzędu i startu statku”
W „Podstawowych wymaganiach i metodach oceny warunków produkcji przedsiębiorstw produkujących statki” opracowanych przez Komisję Naukowo-Przemysłową Obrony Narodowej poduszki powietrzne są po raz pierwszy uwzględnione jako zatwierdzona metoda wystrzeliwania, a firmy klasy I mogą przyjąć metody wystrzeliwania poduszek powietrznych .Odpowiednie wymagania stawia również wyposażenie obiektów do odpalania poduszek powietrznych.
Statki na dużą skalę wykorzystują uruchamianie morskich poduszek powietrznych:
W oparciu o swoją innowacyjną technologię, firma Qingdao Henger Marine Airbags zaprojektowała i wyprodukowała nowy typ integralnie zwijanej morskiej poduszki powietrznej o wysokiej wytrzymałości, która zapewnia najskuteczniejszą gwarancję procesu uruchamiania poduszek powietrznych dla dużych statków.Praktyka wykazała, że przy zastosowaniu wysokowytrzymałych poduszek powietrznych do podnoszenia i przenoszenia oraz wprowadzeniu nowych poduszek powietrznych, projektowaniu nabrzeży i ramp wodowania, uruchomienie poduszek powietrznych dla statków powyżej 50 000 ton jest całkowicie wykonalne, ale należy podjąć odpowiednie środki bezpieczeństwa : Koja i pochylona rampa startowa do wystrzeliwania poduszki powietrznej statku powinny być starannie zaprojektowane: obliczenia startu poduszek powietrznych należy przeprowadzić zgodnie z ciężarem statku, położeniem środka ciężkości, rodzajem linii dna, nachyleniem rampy wodowania, wysokość lustra wody itp. Uderzenie, zwłaszcza ciśnienie wewnętrzne i naprężenia wewnętrzne podczas opadania i pływania rufą statku, powinny być oparte na obliczeniach.
Poduszki powietrzne Qingdao Henger do wodowania statków są szeroko stosowane do wodowania statków, podnoszenia i przenoszenia dużych ciężkich obiektów, ratowania wraków statków, wyprowadzania na brzeg w celu ratowania itp. Charakteryzuje się mniejszą inwestycją, szybkim efektem, bezpieczeństwem i niezawodnością.
Ma wysoką nośność, wysoką zdolność do ugniatania, nową strukturę z końcową konstrukcją zapobiegającą zamieszkom, zoptymalizowany układ strukturalny, trwałą zdolność przeciwstarzeniową i odporność na zużycie, wyższą elastyczność i zdolność pochłaniania wstrząsów.
Poduszka powietrzna startowa statku produkowana przez firmę Qingdao Hener ma średnicę 0,8-2,5 metra i długość 4-22 metrów.Dostępne są kordy czterowarstwowe, pięciowarstwowe, sześciowarstwowe i siedmiowarstwowe.
Poduszki powietrzne Henger mają rozsądną konstrukcję, wysokiej jakości materiały, doskonałe wykonanie, wysoką nośność, bezpieczeństwo i niezawodność.Każda poduszka powietrzna musi przejść rygorystyczne testy przed opuszczeniem fabryki, aby wyeliminować produkty niekwalifikowane;ponadto znacznie poprawia się ciśnienie i tłoczenie poduszki powietrznej, Wytrzymałość na wytłaczanie, z dużą siłą amortyzującą i długą żywotnością, co znacznie poprawia wydajność amortyzacji, rozwiązuje problem polegający na tym, że zwykłe poduszki powietrzne są łatwo przecinane przez dno statku, i sprawia, że jego nośność jest bardziej doskonała.
Dziękuję za przeczytanie, jeśli masz jakieś zainteresowania lub pytania, skontaktuj się ze mną.