MOQ: | 100 metrów |
standardowe opakowanie: | Nagie opakowanie lub dostosowane. |
Okres dostawy: | 30 dni roboczych |
metoda płatności: | L/c, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Wydajność dostaw: | 5000 metrów miesięcznie |
Wdrożenie produktu
Obrotowa poręczy łączy w sobie zalety tradycyjnej bariery i nowego cylindra przeciwdziałającego kolizji energii. Wstawia walec antykolizyjny w wzmocnioną tradycyjną barierę. W razie wypadku drogowego lufa może się swobodnie obracać na kolumnach, a dzięki temu swobodnemu obracaniu się walca rozkłada siłę uderzenia samochodu. może skutecznie rozwiązać energię uderzenia, przekształcając energię uderzenia w energię obrotową i pociągając samochód powypadkowy do normalnego śladu ruchu.
Henger 's P roducts A dvantage
1. Rębak wykonany jest z EVA i poliuretanowego materiału kompozytowego. Ten rodzaj wysokiej wytrzymałości materiału EVA i poliuretanu jest elastyczny i odporny na uderzenia i zużycie, dzięki czemu można uniknąć uderzenia wałka. gdy zostanie uderzony, może skutecznie chronić poręcz, kierowcę i pasażerów.
2. Oprócz dobrych właściwości antykolizyjnych i odporności na zużycie, ma również zalety anty-chemicznej korozji, starzenia anty-ultrafioletowego, odporności na warunki atmosferyczne i tak dalej. Nie jest łatwo go uszkodzić, a jego wygląd jest znakomity i nie wyblakły. W naturalnych warunkach zewnętrznych żywotność przekracza 10 lat. Po wystąpieniu wypadku drogowego, gdy samochód uderzy, energia kolizji jest przekształcana w energię obrotową w drodze rotacji, tak aby utrzymać normalny kierunek jazdy i prędkość samochodu, tak aby zminimalizować częstotliwość wypadków. wypadki drogowe. Aby chronić bezpieczeństwo życia ludzkiego i zapewnić nową ochronę bezpieczeństwa drogowego.
3. Ramię rolkowe ma również bardzo dużą sprężystość. Nawet jeśli zostaną poważnie trafieni, można je natychmiast przywrócić do pierwotnej formy.
4. Lufa rolki ma jasny kolor, taki jak żółty, pomarańczowy, zielony itp., I ma wysoki efekt odbicia światła. Posiada funkcję przechwytywania gałki ocznej, która może wzbudzić zainteresowanie kierowcy i zmniejszyć wskaźnik wypadków. Specjalnie dla zapewnienia bezpieczeństwa w nocy iw deszczowe dni.
Parametry produktu
Nie. | Nazwa | Dane techniczne (mm) | Materiał |
1 | Wałek | 345 * 490/350 * 510 (dostosowany) | Poliuretan |
2 | Stanowisko | 140 * 2000 * 4,5 (dostosowany) | Q235 |
3 | Rurka PVC | 160 * 500 * 6,5 (dostosowany) | PVC |
4 | Belka | 100 * 80 * 4,0 | Q235 |
5 | Rolling Circle | 182 × 145 × 6,0 | Polimer etylenowy |
6 | End Socket | 1300 × 230 × 4,0 | Q235 |
7 | Post Cap | 145 × 145 | Gumowy |
8 | Śruba | M18 * 120 | Q235 |
M18 * 180 | Q235 | ||
M18 * 80 | Q235 | ||
9 | Orzech | M20 | Q235 |
Pozycja | Dane techniczne |
Gęstość pozorna (KG / m³) | ≥125 |
Wytrzymałość na rozciąganie (MPa) | ≥1,15 |
Wydłużenie(%) | ≥320 |
Kompresyjne zniekształcenie trwałe (%) | ≥ 38 |
Sprężystość(%) | ≥72 |
Użycie produktu
Obrotowe poręcze są szczególnie odpowiednie do instalacji i zastosowania w wielu obszarach wypadków, takich jak wejścia do tuneli, centralne paski izolacyjne, strefy szybkiego skrętu i skomplikowane skrzyżowania.
MOQ: | 100 metrów |
standardowe opakowanie: | Nagie opakowanie lub dostosowane. |
Okres dostawy: | 30 dni roboczych |
metoda płatności: | L/c, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Wydajność dostaw: | 5000 metrów miesięcznie |
Wdrożenie produktu
Obrotowa poręczy łączy w sobie zalety tradycyjnej bariery i nowego cylindra przeciwdziałającego kolizji energii. Wstawia walec antykolizyjny w wzmocnioną tradycyjną barierę. W razie wypadku drogowego lufa może się swobodnie obracać na kolumnach, a dzięki temu swobodnemu obracaniu się walca rozkłada siłę uderzenia samochodu. może skutecznie rozwiązać energię uderzenia, przekształcając energię uderzenia w energię obrotową i pociągając samochód powypadkowy do normalnego śladu ruchu.
Henger 's P roducts A dvantage
1. Rębak wykonany jest z EVA i poliuretanowego materiału kompozytowego. Ten rodzaj wysokiej wytrzymałości materiału EVA i poliuretanu jest elastyczny i odporny na uderzenia i zużycie, dzięki czemu można uniknąć uderzenia wałka. gdy zostanie uderzony, może skutecznie chronić poręcz, kierowcę i pasażerów.
2. Oprócz dobrych właściwości antykolizyjnych i odporności na zużycie, ma również zalety anty-chemicznej korozji, starzenia anty-ultrafioletowego, odporności na warunki atmosferyczne i tak dalej. Nie jest łatwo go uszkodzić, a jego wygląd jest znakomity i nie wyblakły. W naturalnych warunkach zewnętrznych żywotność przekracza 10 lat. Po wystąpieniu wypadku drogowego, gdy samochód uderzy, energia kolizji jest przekształcana w energię obrotową w drodze rotacji, tak aby utrzymać normalny kierunek jazdy i prędkość samochodu, tak aby zminimalizować częstotliwość wypadków. wypadki drogowe. Aby chronić bezpieczeństwo życia ludzkiego i zapewnić nową ochronę bezpieczeństwa drogowego.
3. Ramię rolkowe ma również bardzo dużą sprężystość. Nawet jeśli zostaną poważnie trafieni, można je natychmiast przywrócić do pierwotnej formy.
4. Lufa rolki ma jasny kolor, taki jak żółty, pomarańczowy, zielony itp., I ma wysoki efekt odbicia światła. Posiada funkcję przechwytywania gałki ocznej, która może wzbudzić zainteresowanie kierowcy i zmniejszyć wskaźnik wypadków. Specjalnie dla zapewnienia bezpieczeństwa w nocy iw deszczowe dni.
Parametry produktu
Nie. | Nazwa | Dane techniczne (mm) | Materiał |
1 | Wałek | 345 * 490/350 * 510 (dostosowany) | Poliuretan |
2 | Stanowisko | 140 * 2000 * 4,5 (dostosowany) | Q235 |
3 | Rurka PVC | 160 * 500 * 6,5 (dostosowany) | PVC |
4 | Belka | 100 * 80 * 4,0 | Q235 |
5 | Rolling Circle | 182 × 145 × 6,0 | Polimer etylenowy |
6 | End Socket | 1300 × 230 × 4,0 | Q235 |
7 | Post Cap | 145 × 145 | Gumowy |
8 | Śruba | M18 * 120 | Q235 |
M18 * 180 | Q235 | ||
M18 * 80 | Q235 | ||
9 | Orzech | M20 | Q235 |
Pozycja | Dane techniczne |
Gęstość pozorna (KG / m³) | ≥125 |
Wytrzymałość na rozciąganie (MPa) | ≥1,15 |
Wydłużenie(%) | ≥320 |
Kompresyjne zniekształcenie trwałe (%) | ≥ 38 |
Sprężystość(%) | ≥72 |
Użycie produktu
Obrotowe poręcze są szczególnie odpowiednie do instalacji i zastosowania w wielu obszarach wypadków, takich jak wejścia do tuneli, centralne paski izolacyjne, strefy szybkiego skrętu i skomplikowane skrzyżowania.