|
| MOQ: | 1 szt |
| standardowe opakowanie: | Pakiet paletowy |
| Okres dostawy: | 7 |
| metoda płatności: | L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 300 sztuk miesięcznie |
Marine Rubber Airbag to niezależne w Chinach prawa własności intelektualnej do innowacyjnych produktów, które są stosowane głównie do wodowania i lądowania statków, podnoszenia ciężarów, obsługi, instalacji podwodnych urządzeń wspomagających wyporność itp. Obecnie gumowe poduszki powietrzne morskie są szeroko stosowane na świecie.Produkty są mniej ograniczone przestrzenią, brakiem dużego wyposażenia mechanicznego, mogą skrócić czas pracy i zaoszczędzić niepotrzebne koszty.Przez lata praktyki rozwojowej poduszka powietrzna z gumy morskiej stała się bardziej bezpieczna, skuteczna i ekologiczna.
Leżące w Qingdao, pięknym nadmorskim mieście z czerwonymi kafelkami i zielonymi drzewami, błękitnym morzem i czystym niebem, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd jest przedsiębiorstwem high-tech zintegrowanym z produkcją, badaniami i innowacjami, usługami technicznymi specjalizującymi się w produkcji statków produkty, takie jak błotnik z gumy morskiej, morska poduszka powietrzna, znak nawigacyjny i boja morska.Wszystkie produkty otrzymują certyfikat ISO 9001-2008 i uwierzytelnianie jakości IACS od CCS, BV, GL, ABS, LG itp. Dzięki silnej bazie technologicznej, zaawansowanej technice produkcji, kompletnym zakładom produkcyjnym i dobrze wyposażonemu sprzętowi kasowemu, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Ltd jest zaangażowana w przekształcenie się w czołowego międzynarodowego, konkurencyjnego producenta produktów morskich, dostarczającego wysokiej jakości produkty i doskonałe usługi dla wszystkich klientów, i bierze na siebie odpowiedzialność za zapewnienie globalnego bezpieczeństwa morskiego poprzez wzajemnie korzystną współpracę z przyjaciółmi na całym świecie.
| Średnica (m) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| Średnie ciśnienie (4-5) |
Ciśnienie próbne | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
| Ciśnienie robocze | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Wysokie ciśnienie (6-8) |
Ciśnienie próbne | 0,22-0,26 | 0,20-0,24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
| Ciśnienie robocze | 0,20-0,24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
| Średnica (m) | Efektywna długość (m) | Warstwa | Ciśnienie (MPa) |
| 1.0 | 10 | 5 ~ 6 | 0,07 ~ 0,10 |
| 1.0 | 12 | 5 ~ 6 | 0,07 ~ 0,10 |
| 1.0 | 15 | 5 ~ 6 | 0,07 ~ 0,10 |
| 1.2 | 10 | 5 ~ 6 | 0,08 ~ 0,12 |
| 1.2 | 12 | 5 ~ 6 | 0,08 ~ 0,12 |
| 1.2 | 15 | 5 ~ 6 | 0,08 ~ 0,12 |
| 1.5 | 12 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1.5 | 15 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1.5 | 18 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1.5 | 20 | 4 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1.5 | 24 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1.8 | 12 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1.8 | 15 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1.8 | 18 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1.8 | 20 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1.8 | 24 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0,08 ~ 0,18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0,08 ~ 0,18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0,08 ~ 0,18 |
| 2.5 | 18 | 7 ~ 10 | 0,07 ~ 0,13 |
| 2.5 | 20 | 7 ~ 10 | 0,07 ~ 0,13 |
| 2.5 | 24 | 7 ~ 10 | 0,07 ~ 0,13 |
Wysoka nośność
Główne wymagania techniczne nadmuchiwanej gumowej poduszki powietrznej są uregulowane w CB / T 3795-1996 opublikowanym przez China State Shipbuilding Corporation. Henger przyjmuje nową formułę gumy i wzmocnioną syntetyczną warstwę kordu oponowego o wysokiej wytrzymałości, która poprawia nośność poduszki powietrznej dwa razy bardziej niż Norma CB / T 3795-1996. Warstwa syntetycznego kordu opony morskiej poduszki powietrznej Henger przyjmuje zanurzony kord oponowy Nylon-6 1400dtex / 3-V2 Wytrzymałość i trwałość poduszki powietrznej poprawia się o 20% w porównaniu do poliestrowego kordu opony, szeroko stosowany przez zaprzyjaźnionych konkurentów
Wysoka odporność na ugniatanie
Kiedy poduszka powietrzna toczy się pod dnem statku, będzie narażona na „siłę ugniatania” od dna statku i ziemi z powodu nierównomiernej prędkości toczenia, co może powodować problemy, takie jak rozwarstwienie, wyboczenie warstwy itp.
Henger ulepszył technikę produkcji i formułę surowca, aby wzmocnić odporność poduszki powietrznej na ugniatanie i uniknąć gorszego wypadku.
Każda warstwa poduszki powietrznej jest pokryta specjalnie opracowanym śluzem, który rozpuszcza kurz i zanieczyszczenia.
Specjalnie opracowany śluz
również wyższa przyczepność między poszczególnymi warstwami, aby zagwarantować szczelność.
Podczas gdy większość przyjaznych konkurentów ogranicza ten proces w produkcji, aby obniżyć koszty produkcji.
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
|
|
| MOQ: | 1 szt |
| standardowe opakowanie: | Pakiet paletowy |
| Okres dostawy: | 7 |
| metoda płatności: | L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 300 sztuk miesięcznie |
Marine Rubber Airbag to niezależne w Chinach prawa własności intelektualnej do innowacyjnych produktów, które są stosowane głównie do wodowania i lądowania statków, podnoszenia ciężarów, obsługi, instalacji podwodnych urządzeń wspomagających wyporność itp. Obecnie gumowe poduszki powietrzne morskie są szeroko stosowane na świecie.Produkty są mniej ograniczone przestrzenią, brakiem dużego wyposażenia mechanicznego, mogą skrócić czas pracy i zaoszczędzić niepotrzebne koszty.Przez lata praktyki rozwojowej poduszka powietrzna z gumy morskiej stała się bardziej bezpieczna, skuteczna i ekologiczna.
Leżące w Qingdao, pięknym nadmorskim mieście z czerwonymi kafelkami i zielonymi drzewami, błękitnym morzem i czystym niebem, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd jest przedsiębiorstwem high-tech zintegrowanym z produkcją, badaniami i innowacjami, usługami technicznymi specjalizującymi się w produkcji statków produkty, takie jak błotnik z gumy morskiej, morska poduszka powietrzna, znak nawigacyjny i boja morska.Wszystkie produkty otrzymują certyfikat ISO 9001-2008 i uwierzytelnianie jakości IACS od CCS, BV, GL, ABS, LG itp. Dzięki silnej bazie technologicznej, zaawansowanej technice produkcji, kompletnym zakładom produkcyjnym i dobrze wyposażonemu sprzętowi kasowemu, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Ltd jest zaangażowana w przekształcenie się w czołowego międzynarodowego, konkurencyjnego producenta produktów morskich, dostarczającego wysokiej jakości produkty i doskonałe usługi dla wszystkich klientów, i bierze na siebie odpowiedzialność za zapewnienie globalnego bezpieczeństwa morskiego poprzez wzajemnie korzystną współpracę z przyjaciółmi na całym świecie.
| Średnica (m) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| Średnie ciśnienie (4-5) |
Ciśnienie próbne | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
| Ciśnienie robocze | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Wysokie ciśnienie (6-8) |
Ciśnienie próbne | 0,22-0,26 | 0,20-0,24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
| Ciśnienie robocze | 0,20-0,24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
| Średnica (m) | Efektywna długość (m) | Warstwa | Ciśnienie (MPa) |
| 1.0 | 10 | 5 ~ 6 | 0,07 ~ 0,10 |
| 1.0 | 12 | 5 ~ 6 | 0,07 ~ 0,10 |
| 1.0 | 15 | 5 ~ 6 | 0,07 ~ 0,10 |
| 1.2 | 10 | 5 ~ 6 | 0,08 ~ 0,12 |
| 1.2 | 12 | 5 ~ 6 | 0,08 ~ 0,12 |
| 1.2 | 15 | 5 ~ 6 | 0,08 ~ 0,12 |
| 1.5 | 12 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1.5 | 15 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1.5 | 18 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1.5 | 20 | 4 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1.5 | 24 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1.8 | 12 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1.8 | 15 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1.8 | 18 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1.8 | 20 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1.8 | 24 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0,08 ~ 0,18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0,08 ~ 0,18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0,08 ~ 0,18 |
| 2.5 | 18 | 7 ~ 10 | 0,07 ~ 0,13 |
| 2.5 | 20 | 7 ~ 10 | 0,07 ~ 0,13 |
| 2.5 | 24 | 7 ~ 10 | 0,07 ~ 0,13 |
Wysoka nośność
Główne wymagania techniczne nadmuchiwanej gumowej poduszki powietrznej są uregulowane w CB / T 3795-1996 opublikowanym przez China State Shipbuilding Corporation. Henger przyjmuje nową formułę gumy i wzmocnioną syntetyczną warstwę kordu oponowego o wysokiej wytrzymałości, która poprawia nośność poduszki powietrznej dwa razy bardziej niż Norma CB / T 3795-1996. Warstwa syntetycznego kordu opony morskiej poduszki powietrznej Henger przyjmuje zanurzony kord oponowy Nylon-6 1400dtex / 3-V2 Wytrzymałość i trwałość poduszki powietrznej poprawia się o 20% w porównaniu do poliestrowego kordu opony, szeroko stosowany przez zaprzyjaźnionych konkurentów
Wysoka odporność na ugniatanie
Kiedy poduszka powietrzna toczy się pod dnem statku, będzie narażona na „siłę ugniatania” od dna statku i ziemi z powodu nierównomiernej prędkości toczenia, co może powodować problemy, takie jak rozwarstwienie, wyboczenie warstwy itp.
Henger ulepszył technikę produkcji i formułę surowca, aby wzmocnić odporność poduszki powietrznej na ugniatanie i uniknąć gorszego wypadku.
Każda warstwa poduszki powietrznej jest pokryta specjalnie opracowanym śluzem, który rozpuszcza kurz i zanieczyszczenia.
Specjalnie opracowany śluz
również wyższa przyczepność między poszczególnymi warstwami, aby zagwarantować szczelność.
Podczas gdy większość przyjaznych konkurentów ogranicza ten proces w produkcji, aby obniżyć koszty produkcji.
