logo
Wyślij wiadomość
produkty
szczegółowe informacje o produktach
Do domu > produkty >
ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera toczna barierka ochronna

ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera toczna barierka ochronna

MOQ: 1 szt.
standardowe opakowanie: blady
Okres dostawy: 5 dni
metoda płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
Henger
Orzecznictwo
ISO9001:2000, ISO14000, SGS, CE, etc.
Numer modelu
016
Materiał:
PU / EVA + ocynkowana belka
Kolor:
Żółty pomarańczowy
Nazwa produktu:
Rolkowa bariera bezpieczeństwa
Stosowanie:
Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Rozmiar:
1,2 m*1 m* 1,2 m lub niestandardowy
Standard:
AISI,GB,JT/T281/AASHTO M180
Podkreślić:

Szyna zabezpieczająca z PVC

,

Szyna zabezpieczająca ISO

,

Bariera toczna PVC z PU

Opis produktu
ISO Standardowa bariera ochronna z PU i PVC Bariera z barierą ochronną
 
Wprowadzenie produktów

 

Nowa obrotowa poręcz drogowa jest również nazywana „antykolizyjną poręczą kubełkową” lub „barierami rolkowymi nowego typu”.Przyjmuje głównie metodę "jeden słup i cztery belki".Wzmacniając wykonanie i sposób montażu słupa i ogrodzenia skutecznie zapobiega przejeżdżaniu auta przez ogrodzenie i wyjeżdżaniu z pasa jazdy.

 

ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera toczna barierka ochronna 0

 

 

Materiał produkcyjny
 

Obrotowa bęben antykolizyjny pochłaniający energię uderzenia jest wykonany z zaawansowanego technologicznie polimerowego materiału kompozytowego --- poliuretanu, który jest wykonany w jednym czasie.Materiał poliuretanowy ma wysoką wytrzymałość materiału polietylenowego i wysoką elastyczność materiału gumowego, dzięki czemu sama beczka ma wysoką elastyczność i właściwości antykolizyjne i odporne na zużycie, co pozwala uniknąć zmiażdżenia po uderzeniu i skutecznie chroni ogrodzenie i pasażerów.

 

ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera toczna barierka ochronna 1

Składniki produktu i specyfikacje

Obrotowa poręcz antykolizyjna składa się z obracającej się beczki, belki, kolumny, paska odblaskowego, obudowy, cewki obrotowej i elementu łączącego.
Widok rozstrzelony wygląda następująco:
 
ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera toczna barierka ochronna 2
 
Specyfikacja produktów
Wałek (bęben królewski)
H240xφ350mm,H270xφ350
Poczta
φ140x2200x4,5mm
Belka poprzeczna
100x80x4.0mm
Łączenie stojaka
430x84x70x4.0mm
Ramka w kształcie litery U
380x70x6,0mm
Obracające się koło
φ182xφ145x2,0mm
Kwadratowa klamra
46x64x4.0mm
Terminal
1300x230x2,0mm
Śruby nakrętki
M20x60/120/140mm

 

 

Obrys stanowi obrotowa barierka antykolizyjna - odchylenie wymiarów zewnętrznych obrotowego elementu antykolizyjnego dopuszczalne 5%
 
Łatwe do zainstalowania
 
Nowa seria obrotowych poręczy antykolizyjnych przyjmuje konstrukcję modułową, całość
instalacja jest prosta i szybka, nie wymaga profesjonalnych wskazówek, instalacja jest
bezpieczne i wolne od zanieczyszczeń, a koszt instalacji jest niski.
 
ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera toczna barierka ochronna 3
 

Sposób nakładania produktu

ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera toczna barierka ochronna 4ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera toczna barierka ochronna 5ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera toczna barierka ochronna 6ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera toczna barierka ochronna 7

 

profil firmy

 

Badania i rozwój firmy Taicheng Transportation Independents, samodzielnie zaprojektowane bariery rolkowe przeciwwstrząsowe pochłaniające energię (nowa obrotowa bariera antykolizyjna) przełamały monopol techniczny krajów koreańsko-amerykańskich, wypełniły lukę rynkową w chińskiej poręczy obrotowej i zostały pochwalone przez przemysł jako „kamienie milowe w technologii poręczy w Chinach”.

 

Produkt posiada ponad 20 patentów krajowych, pomyślnie przeszedł testy zderzeniowe małych samochodów (samochodów mieszkalnych), autobusów i dużych ciężarówek na terenie testowym Ministerstwa Komunikacji na autostradach, a wyniki testów i dane dotyczące kolizji są na najwyższym międzynarodowym poziomie .

 

produkty
szczegółowe informacje o produktach
ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera toczna barierka ochronna
MOQ: 1 szt.
standardowe opakowanie: blady
Okres dostawy: 5 dni
metoda płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
Henger
Orzecznictwo
ISO9001:2000, ISO14000, SGS, CE, etc.
Numer modelu
016
Materiał:
PU / EVA + ocynkowana belka
Kolor:
Żółty pomarańczowy
Nazwa produktu:
Rolkowa bariera bezpieczeństwa
Stosowanie:
Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Rozmiar:
1,2 m*1 m* 1,2 m lub niestandardowy
Standard:
AISI,GB,JT/T281/AASHTO M180
Minimalne zamówienie:
1 szt.
Szczegóły pakowania:
blady
Czas dostawy:
5 dni
Zasady płatności:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Podkreślić

Szyna zabezpieczająca z PVC

,

Szyna zabezpieczająca ISO

,

Bariera toczna PVC z PU

Opis produktu
ISO Standardowa bariera ochronna z PU i PVC Bariera z barierą ochronną
 
Wprowadzenie produktów

 

Nowa obrotowa poręcz drogowa jest również nazywana „antykolizyjną poręczą kubełkową” lub „barierami rolkowymi nowego typu”.Przyjmuje głównie metodę "jeden słup i cztery belki".Wzmacniając wykonanie i sposób montażu słupa i ogrodzenia skutecznie zapobiega przejeżdżaniu auta przez ogrodzenie i wyjeżdżaniu z pasa jazdy.

 

ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera toczna barierka ochronna 0

 

 

Materiał produkcyjny
 

Obrotowa bęben antykolizyjny pochłaniający energię uderzenia jest wykonany z zaawansowanego technologicznie polimerowego materiału kompozytowego --- poliuretanu, który jest wykonany w jednym czasie.Materiał poliuretanowy ma wysoką wytrzymałość materiału polietylenowego i wysoką elastyczność materiału gumowego, dzięki czemu sama beczka ma wysoką elastyczność i właściwości antykolizyjne i odporne na zużycie, co pozwala uniknąć zmiażdżenia po uderzeniu i skutecznie chroni ogrodzenie i pasażerów.

 

ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera toczna barierka ochronna 1

Składniki produktu i specyfikacje

Obrotowa poręcz antykolizyjna składa się z obracającej się beczki, belki, kolumny, paska odblaskowego, obudowy, cewki obrotowej i elementu łączącego.
Widok rozstrzelony wygląda następująco:
 
ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera toczna barierka ochronna 2
 
Specyfikacja produktów
Wałek (bęben królewski)
H240xφ350mm,H270xφ350
Poczta
φ140x2200x4,5mm
Belka poprzeczna
100x80x4.0mm
Łączenie stojaka
430x84x70x4.0mm
Ramka w kształcie litery U
380x70x6,0mm
Obracające się koło
φ182xφ145x2,0mm
Kwadratowa klamra
46x64x4.0mm
Terminal
1300x230x2,0mm
Śruby nakrętki
M20x60/120/140mm

 

 

Obrys stanowi obrotowa barierka antykolizyjna - odchylenie wymiarów zewnętrznych obrotowego elementu antykolizyjnego dopuszczalne 5%
 
Łatwe do zainstalowania
 
Nowa seria obrotowych poręczy antykolizyjnych przyjmuje konstrukcję modułową, całość
instalacja jest prosta i szybka, nie wymaga profesjonalnych wskazówek, instalacja jest
bezpieczne i wolne od zanieczyszczeń, a koszt instalacji jest niski.
 
ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera toczna barierka ochronna 3
 

Sposób nakładania produktu

ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera toczna barierka ochronna 4ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera toczna barierka ochronna 5ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera toczna barierka ochronna 6ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera toczna barierka ochronna 7

 

profil firmy

 

Badania i rozwój firmy Taicheng Transportation Independents, samodzielnie zaprojektowane bariery rolkowe przeciwwstrząsowe pochłaniające energię (nowa obrotowa bariera antykolizyjna) przełamały monopol techniczny krajów koreańsko-amerykańskich, wypełniły lukę rynkową w chińskiej poręczy obrotowej i zostały pochwalone przez przemysł jako „kamienie milowe w technologii poręczy w Chinach”.

 

Produkt posiada ponad 20 patentów krajowych, pomyślnie przeszedł testy zderzeniowe małych samochodów (samochodów mieszkalnych), autobusów i dużych ciężarówek na terenie testowym Ministerstwa Komunikacji na autostradach, a wyniki testów i dane dotyczące kolizji są na najwyższym międzynarodowym poziomie .