ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach

Bariera rolkowa Safety składa się głównie z obrotowych beczek, kolumn, belek, pierścieni obrotowych, sprzączek, tulei, końcówek, pasków odblaskowych i śrub.Przyjmuje metodę "jedna kolumna i cztery kolumny", aby wzmocnić wydajność i instalację kolumn i poręczy.Sposób, skutecznie uniemożliwiający auto przekroczenie ogrodzenia i zjechanie z pasa jazdy.

Zasada działania

Bariera rolkowa do autostrady bezpieczeństwa była pionierem w konstrukcji obrotowej, która wspierała elastyczną, antykolizyjną i odporną na zużycie obrotową łyżkę na kolumnie, dzięki czemu obracająca się łyżka może swobodnie obracać się na kolumnie, dzięki swobodzie obracającej się łyżki. Obrót powoduje rozkład siła uderzenia samochodu, dzięki czemu siła uderzenia prostopadła do barierki rozkłada się w kierunku równoległym do barierki, co jest skutecznie pochłaniane i redukowane przez obracający się bęben, tym samym skutecznie zmniejszając skutki wypadków drogowych.

Składniki produktu i specyfikacje

Obrys stanowi obrotowa barierka antykolizyjna - odchylenie wymiarów zewnętrznych obrotowego elementu antykolizyjnego dopuszczalne 5%

 

Łatwe do zainstalowania

 

Nowa seria obrotowych poręczy antykolizyjnych przyjmuje konstrukcję modułową, całość

instalacja jest prosta i szybka, nie ma potrzeby profesjonalnego doradztwa, instalacja jest

bezpieczne i wolne od zanieczyszczeń, a koszt instalacji jest niski.

 

 

Sposób nakładania produktu

profil firmy

Badania i rozwój firmy Taicheng Transportation Independents, samodzielnie zaprojektowane bariery rolkowe przeciwwstrząsowe pochłaniające energię (nowa obrotowa bariera antykolizyjna) przełamały monopol techniczny krajów koreańsko-amerykańskich, wypełniły lukę rynkową w chińskiej poręczy obrotowej i zostały pochwalone przez przemysł jako „kamienie milowe w technologii poręczy w Chinach”.

Produkt posiada ponad 20 patentów krajowych, pomyślnie przeszedł testy zderzeniowe małych samochodów (samochodów mieszkalnych), autobusów i dużych ciężarówek na terenie testowym Ministerstwa Komunikacji na autostradach, a wyniki testów i dane dotyczące kolizji są na najwyższym międzynarodowym poziomie .