logo
Wyślij wiadomość
produkty
szczegółowe informacje o produktach
Do domu > produkty >
ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach

ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach

MOQ: 1 szt.
standardowe opakowanie: blady
Okres dostawy: 5 dni
metoda płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
Henger
Orzecznictwo
ISO9001:2000, ISO14000, SGS, CE, etc.
Numer modelu
016
Materiał:
PU / EVA + ocynkowana belka
kolor:
Żółty pomarańczowy
Nazwa produktu:
Rolkowa bariera bezpieczeństwa
Stosowanie:
Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Rozmiar:
1,2 m*1 m* 1,2 m lub niestandardowy
Standard:
AISI,GB,JT/T281/AASHTO M180
Podkreślić:

Szyna zabezpieczająca z PVC

,

Szyna zabezpieczająca ISO

,

Bariera toczna ISO

Opis produktu
ISO Standardowa bariera ochronna z PU i PVC Bariera z barierą rolkową
 
Wprowadzenie produktów

 

Bariera rolkowa Safety składa się głównie z obrotowych beczek, kolumn, belek, pierścieni obrotowych, sprzączek, tulei, końcówek, pasków odblaskowych i śrub.Przyjmuje metodę "jedna kolumna i cztery kolumny", aby wzmocnić wydajność i instalację kolumn i poręczy.Sposób, skutecznie uniemożliwiający auto przekroczenie ogrodzenia i zjechanie z pasa jazdy.

 

ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach 0

 

Zasada działania

 

Bariera rolkowa do autostrady bezpieczeństwa była pionierem w konstrukcji obrotowej, która wspierała elastyczną, antykolizyjną i odporną na zużycie obrotową łyżkę na kolumnie, dzięki czemu obracająca się łyżka może swobodnie obracać się na kolumnie, dzięki swobodzie obracającej się łyżki. Obrót powoduje rozkład siła uderzenia samochodu, dzięki czemu siła uderzenia prostopadła do barierki rozkłada się w kierunku równoległym do barierki, co jest skutecznie pochłaniane i redukowane przez obracający się bęben, tym samym skutecznie zmniejszając skutki wypadków drogowych.

ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach 1

 

Składniki produktu i specyfikacje

Obrotowa poręcz antykolizyjna składa się z obracającej się beczki, belki, kolumny, paska odblaskowego, obudowy, cewki obrotowej i elementu łączącego.
Widok rozstrzelony wygląda następująco:
 
ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach 2
 
Specyfikacja produktów
Wałek (bęben królewski)
H240xφ350mm,H270xφ350
Poczta
φ140x2200x4,5mm
Belka poprzeczna
100x80x4.0mm
Łączenie stojaka
430x84x70x4.0mm
Ramka w kształcie litery U
380x70x6,0mm
Obracające się koło
φ182xφ145x2,0mm
Kwadratowa klamra
46x64x4.0mm
Terminal
1300x230x2,0mm
Śruby nakrętki
M20x60/120/140mm

 

 

Obrys stanowi obrotowa barierka antykolizyjna - odchylenie wymiarów zewnętrznych obrotowego elementu antykolizyjnego dopuszczalne 5%
 
Łatwe do zainstalowania
 
Nowa seria obrotowych poręczy antykolizyjnych przyjmuje konstrukcję modułową, całość
instalacja jest prosta i szybka, nie ma potrzeby profesjonalnego doradztwa, instalacja jest
bezpieczne i wolne od zanieczyszczeń, a koszt instalacji jest niski.
 
ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach 3
 

Sposób nakładania produktu

ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach 4ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach 5ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach 6ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach 7

 

profil firmy

 

Badania i rozwój firmy Taicheng Transportation Independents, samodzielnie zaprojektowane bariery rolkowe przeciwwstrząsowe pochłaniające energię (nowa obrotowa bariera antykolizyjna) przełamały monopol techniczny krajów koreańsko-amerykańskich, wypełniły lukę rynkową w chińskiej poręczy obrotowej i zostały pochwalone przez przemysł jako „kamienie milowe w technologii poręczy w Chinach”.

 

Produkt posiada ponad 20 patentów krajowych, pomyślnie przeszedł testy zderzeniowe małych samochodów (samochodów mieszkalnych), autobusów i dużych ciężarówek na terenie testowym Ministerstwa Komunikacji na autostradach, a wyniki testów i dane dotyczące kolizji są na najwyższym międzynarodowym poziomie .

 

produkty
szczegółowe informacje o produktach
ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach
MOQ: 1 szt.
standardowe opakowanie: blady
Okres dostawy: 5 dni
metoda płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
Henger
Orzecznictwo
ISO9001:2000, ISO14000, SGS, CE, etc.
Numer modelu
016
Materiał:
PU / EVA + ocynkowana belka
kolor:
Żółty pomarańczowy
Nazwa produktu:
Rolkowa bariera bezpieczeństwa
Stosowanie:
Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Rozmiar:
1,2 m*1 m* 1,2 m lub niestandardowy
Standard:
AISI,GB,JT/T281/AASHTO M180
Minimalne zamówienie:
1 szt.
Szczegóły pakowania:
blady
Czas dostawy:
5 dni
Zasady płatności:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Podkreślić

Szyna zabezpieczająca z PVC

,

Szyna zabezpieczająca ISO

,

Bariera toczna ISO

Opis produktu
ISO Standardowa bariera ochronna z PU i PVC Bariera z barierą rolkową
 
Wprowadzenie produktów

 

Bariera rolkowa Safety składa się głównie z obrotowych beczek, kolumn, belek, pierścieni obrotowych, sprzączek, tulei, końcówek, pasków odblaskowych i śrub.Przyjmuje metodę "jedna kolumna i cztery kolumny", aby wzmocnić wydajność i instalację kolumn i poręczy.Sposób, skutecznie uniemożliwiający auto przekroczenie ogrodzenia i zjechanie z pasa jazdy.

 

ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach 0

 

Zasada działania

 

Bariera rolkowa do autostrady bezpieczeństwa była pionierem w konstrukcji obrotowej, która wspierała elastyczną, antykolizyjną i odporną na zużycie obrotową łyżkę na kolumnie, dzięki czemu obracająca się łyżka może swobodnie obracać się na kolumnie, dzięki swobodzie obracającej się łyżki. Obrót powoduje rozkład siła uderzenia samochodu, dzięki czemu siła uderzenia prostopadła do barierki rozkłada się w kierunku równoległym do barierki, co jest skutecznie pochłaniane i redukowane przez obracający się bęben, tym samym skutecznie zmniejszając skutki wypadków drogowych.

ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach 1

 

Składniki produktu i specyfikacje

Obrotowa poręcz antykolizyjna składa się z obracającej się beczki, belki, kolumny, paska odblaskowego, obudowy, cewki obrotowej i elementu łączącego.
Widok rozstrzelony wygląda następująco:
 
ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach 2
 
Specyfikacja produktów
Wałek (bęben królewski)
H240xφ350mm,H270xφ350
Poczta
φ140x2200x4,5mm
Belka poprzeczna
100x80x4.0mm
Łączenie stojaka
430x84x70x4.0mm
Ramka w kształcie litery U
380x70x6,0mm
Obracające się koło
φ182xφ145x2,0mm
Kwadratowa klamra
46x64x4.0mm
Terminal
1300x230x2,0mm
Śruby nakrętki
M20x60/120/140mm

 

 

Obrys stanowi obrotowa barierka antykolizyjna - odchylenie wymiarów zewnętrznych obrotowego elementu antykolizyjnego dopuszczalne 5%
 
Łatwe do zainstalowania
 
Nowa seria obrotowych poręczy antykolizyjnych przyjmuje konstrukcję modułową, całość
instalacja jest prosta i szybka, nie ma potrzeby profesjonalnego doradztwa, instalacja jest
bezpieczne i wolne od zanieczyszczeń, a koszt instalacji jest niski.
 
ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach 3
 

Sposób nakładania produktu

ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach 4ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach 5ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach 6ISO Standardowa bariera ochronna PU i PVC Bariera ochronna na rolkach 7

 

profil firmy

 

Badania i rozwój firmy Taicheng Transportation Independents, samodzielnie zaprojektowane bariery rolkowe przeciwwstrząsowe pochłaniające energię (nowa obrotowa bariera antykolizyjna) przełamały monopol techniczny krajów koreańsko-amerykańskich, wypełniły lukę rynkową w chińskiej poręczy obrotowej i zostały pochwalone przez przemysł jako „kamienie milowe w technologii poręczy w Chinach”.

 

Produkt posiada ponad 20 patentów krajowych, pomyślnie przeszedł testy zderzeniowe małych samochodów (samochodów mieszkalnych), autobusów i dużych ciężarówek na terenie testowym Ministerstwa Komunikacji na autostradach, a wyniki testów i dane dotyczące kolizji są na najwyższym międzynarodowym poziomie .