Dostosowane poduszki powietrzne z gumy morskiej wspomagające pływalność łodzi w górę iw dół po wodzie

Sprzedające się na gorąco konfigurowalne poduszki powietrzne z gumy morskiej, pomagające łodziom pływać w górę iw dół po wodzie, ratownictwo i pływalność

Nadmuchiwana poduszka powietrzna do podnoszenia statków morskich do wodowania statków to niezależne od Chin prawa własności intelektualnej do innowacyjnych produktów, produkty są stosowane głównie do wodowania i lądowania statków, podnoszenia ciężarów, obsługi, instalacji podwodnej pomocy wypornościowej itp. W dzisiejszych czasach gumowe poduszki powietrzne są szeroko stosowane na świecie. Produkty są mniej ograniczone przestrzenią, nie ma dużego sprzętu mechanicznego, mogą skrócić okres pracy i zaoszczędzić niepotrzebne koszty. Dzięki wieloletniej praktyce rozwojowej morska gumowa poduszka powietrzna staje się bardziej skuteczna w zakresie bezpieczeństwa i ochrony środowiska.

Statek odpalający poduszki powietrzne to specjalistyczne gumowe poduszki powietrzne, które służą do wodowania jednostek pływających.Te gumowe poduszki powietrzne są wykonane z wewnętrznych i zewnętrznych warstw gumy z warstwami wzmacniającymi z syntetycznego kordu opony i są również znane jako morskie poduszki powietrzne lub balony do wodowania statków.

Historia technologii uruchamiania poduszek powietrznych

Poduszki powietrzne wystrzeliwujące statki zostały wynalezione w 1980 r. Pierwsze znane użycie morskich poduszek powietrznych miało miejsce 20 stycznia 1981 r. Wraz z wodowaniem barki-czołgu ze stoczni Xiao Qinghe.Od tego czasu coraz więcej stoczni zaczęło używać poduszek powietrznych do wodowania małych i średnich statków, zwłaszcza w Chinach i Azji Południowo-Wschodniej.

W ciągu dziesięciu lat od 1981 do 1990, z powodu niewystarczającej wytrzymałości na ciśnienie poduszki powietrznej, masa startowa morskiej poduszki powietrznej zawsze oscylowała poniżej 500 ton.Czasami zdarza się, że nie używa się poduszek powietrznych do wystrzeliwania statków.

Do lat 90. XX wieku, wraz ze zmianą surowców poduszek powietrznych, ciągłym ulepszaniem konstrukcji korpusu poduszki powietrznej i ciągłym doskonaleniem procesu produkcyjnego, znacznie poprawiono nośność poduszki powietrznej, a ciężar wodujących statków stale się zwiększał. stworzył nowe rekordy.

Wysokociśnieniowa poduszka powietrzna piątej generacji, którą z powodzeniem wyprodukowano próbnie w 1996 roku, to gumowa poduszka powietrzna utworzona z sześciu warstw nylonowych linek, o ciśnieniu rozrywającym 1,11 MPa.W 2000 roku pomyślne opracowanie poduszki powietrznej o dużej wydajności ugniatania było kolejnym kamieniem milowym w skoku w technologii uruchamiania poduszek powietrznych.

W ostatnich latach do produkcji poduszek powietrznych zastosowano materiały o wyższej wytrzymałości, dzięki czemu mają one znacznie większą nośność.Stąd zaczęto je stosować przy wodowaniu większych statków.W październiku 2011 r. udane zwodowanie jednego statku o nośności 75 000 ton ustanowiło światowy rekord wodowania statków z poduszkami powietrznymi.W następnym roku, 6 czerwca 2012, statek „He Ming” (numer IMO 9657105) o DWT 73541 ton, całkowitej długości 224,8 m, szerokości 34 m i głębokości 18,5 m również z powodzeniem wystartował z poduszkami powietrznymi .

Status aplikacji uruchomienia poduszki powietrznej

Po ponad 40 latach praktyki i doskonalenia technologia uruchamiania poduszek powietrznych staje się coraz bardziej dojrzała.Wraz z rozwojem budowy płaskich statków pływowych w różnych krajach promowano promocję i rozwój technologii uruchamiania morskich poduszek powietrznych.Ponieważ nie wymaga regularnego terenu, można wykorzystać plaże nadmorskie i zamulone tereny nad brzegiem rzeki.Jego elastyczność nie tylko kompensuje nierówności terenu, ale ma również dużą powierzchnię styku, która sprawia, że ​​dno statku jest równomiernie dociskane.

Technologia uruchamiania poduszek powietrznych zapewnia szeroką perspektywę transformacji technologicznej i rozwoju małych i średnich stoczni na całym świecie ze względu na jej niezwykłe zalety, takie jak oszczędność pracy, oszczędność czasu, oszczędność inwestycji, zwrotność i elastyczność, bezpieczeństwo i niezawodność.Przyjęty w sierpniu 2006 roku „Średnio- i długoterminowy plan rozwoju przemysłu stoczniowego” w zakres wymagań podstawowych włączył wprowadzanie poduszek powietrznych na statkach.Postanowiono, że statki produkowane przez przedsiębiorstwa wszystkich szczebli i typów klasy II oraz klasy I i niższej mogą stosować metody uruchamiania poduszek powietrznych.Przedsiębiorstwa produkujące statki drugiej i pierwszej klasy mogą produkować statki o długości do 180 m.Ogłoszenie tego planu stwarza szansę na rozwój procesu odpalania poduszek powietrznych.Technologia uruchamiania poduszek powietrznych statku nie tylko promuje postęp przemysłu stoczniowego w moim kraju, ale także przyciąga coraz większą uwagę i wykorzystanie zagranicznych stoczni.

Perspektywy zastosowania odpalenia poduszki powietrznej

Zainteresowanie części kapitału prywatnego inwestycjami w przemyśle stoczniowym wzrosło i rozpoczęto budowę partii stoczni odpowiednich do budowy od 20 000 do 50 000 DWT.Aby zmniejszyć inwestycje i przyspieszyć stopę zwrotu z inwestycji, chętnie przyjmują niskie koszty, niskie zużycie, niskie zanieczyszczenie, wysoką wydajność i wysoką niezawodność.Elastyczny, elastyczny proces uruchamiania i uruchamiania poduszek powietrznych spełnił ich marzenie o zbudowaniu dużego statku.Dlatego proces uruchamiania i uruchamiania poduszek powietrznych na dużych statkach ma szerokie perspektywy rynkowe.Istnieje również duże zapotrzebowanie rynkowe w Azji Południowo-Wschodniej i krajach rozwijających się w pobliżu morza.

Uruchomienie poduszki powietrznej, jako nowej technologii stoczniowej niezależnej chińskiej innowacji, osiągnęło światowej sławy osiągnięcia po prawie 40 latach praktyki i doskonalenia oraz wniosło prawdziwy wkład w światową technologię budowy statków.Wprowadzenie na rynek poduszek powietrznych to nowa technologia opracowana niezależnie przez Chiny, która obecnie znajduje się na wiodącym światowym poziomie.Przyszły rozwój musi opierać się przede wszystkim na badaniach naukowych, a zalety nauki i technologii zostaną wykorzystane do napędzania przewag przemysłu.

Aby stać się światowej klasy krajem stoczniowym, Chiny muszą również podążać ścieżką niezależnych innowacji o chińskiej charakterystyce.Zmień sytuację wysokich inwestycji, wysokiego zużycia i niskiego wykorzystania zasobów oraz opracuj zaawansowany model budowy statków z własnymi prawami własności intelektualnej.Elastyczna metoda wodowania oparta na elastycznych poduszkach powietrznych to inkubator zaawansowanych modeli budowy statków.Tak zwany zaawansowany model stoczniowy polega na organizowaniu wyspecjalizowanej produkcji według podobnych teorii i elastycznym konfigurowaniu czynników produkcji według obiektów produkcyjnych.A jego warunkiem wstępnym jest posiadanie elastycznego procesu wodowania i wodowania statku oraz wyposażenia technicznego.Elastyczna technologia wodowania oparta na elastycznych poduszkach powietrznych właśnie spełnia wymagania zaawansowanego modelu budowy statków w przyszłości, więc ma szerokie perspektywy rozwoju.

Wyślij do nas swoje specjalne potrzeby!

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd

Leży w Qingdao, pięknym nadmorskim mieście z czerwonymi kafelkami i zielonymi drzewami, błękitnym morzem i czystym niebem, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd jest przedsiębiorstwem high-tech zintegrowanym z produkcją, badaniami i innowacjami, usługami technicznymi, specjalizującymi się w produkcji morskiej produkty, takie jak gumowy błotnik morski, morska poduszka powietrzna, znak nawigacyjny i boja morska.Wszystkie produkty otrzymują certyfikat ISO 9001-2008 i uwierzytelnianie jakości IACS od CCS, BV, GL, ABS, LG itp.

Dzięki silnej bazie technologicznej, zaawansowanej technice produkcji, kompletnym zakładom produkcyjnym i dobrze wyposażonemu sprzętowi kasowemu, Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd dąży do tego, aby stać się czołowym międzynarodowym producentem konkurencyjnych produktów morskich, dostarczającym produkty wysokiej jakości i doskonałą obsługę dla wszystkich klientów i wziąć na siebie odpowiedzialność za zapewnienie globalnego bezpieczeństwa morskiego poprzez obopólnie korzystną współpracę z przyjaciółmi na całym świecie.