Gumowy poduszkowiec morski 1. Wprowadzenie do firmy Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. mieści się w Qingdao, pięknym nadmorskim mieście. Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. to zaawansowane technologicznie przedsiębiorstwo zintegrowane z produkcją, badaniami i innowacjami, usługami ...
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. mieści się w Qingdao, pięknym nadmorskim mieście. Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. to zaawansowane technologicznie przedsiębiorstwo zintegrowane z produkcją, badaniami i innowacjami, usługami technicznymi, specjalizujące się w produkcji produktów morskich, takich
jak pneumatyczne odbojnice gumowe, odbojnice wypełnione pianką, gumowe poduszkowce morskie, znaki nawigacyjne, boe morskie. Zobowiązujemy się do zapewnienia
bezpiecznego dokowania statków i przyczyniania się do rozwoju żeglugi morskiej.
2. Wprowadzenie do poduszkowców do wodowania statków
6000 lat temu nasi przodkowie zaczęli używać metody toczenia kłód do podnoszenia i przenoszenia ciężarów, która jest nadal szeroko stosowana w codziennej produkcji i obecnym życiu. Gumowy poduszkowiec morski został zaprojektowany z miękkiej gumy do podnoszenia i przenoszenia ciężarów, w oparciu o metodę toczenia kłód.
Gumowy poduszkowiec morski to innowacyjny produkt z chińskimi prawami własności intelektualnej. Ma szerokie zastosowanie, takie jak wodowanie i modernizacja statków, podnoszenie i przenoszenie kesonów, podnoszenie ciężkich ładunków, pomoc w pływaniu w inżynierii podwodnej. Gumowy poduszkowiec morski nie jest ograniczony przestrzenią i ciężkimi maszynami, co może skutecznie skrócić okres budowy i zaoszczędzić dużo funduszy.
3. Zastosowanie nadmuchiwanego gumowego poduszkowca
Dzięki ponad 20-letniemu rozwojowi w Chinach, gumowy poduszkowiec morski okazał się najbardziej niezawodną i stabilną techniką wodowania i modernizacji statków. Ma zastosowanie od ton płaskich płyt po dziesiątki tysięcy ton ogromnych statków. Jednocześnie gumowy poduszkowiec morski jest również szeroko uznawany przez zagraniczne stocznie, stocznie, firmy budowlane portów/przystani. Technika wodowania i modernizacji statków z gumowym poduszkowcem morskim jest również w dużym stopniu promowana na rynkach, takich jak Ameryka, Europa, Azja Południowo-Wschodnia.
b. Podnoszenie i przenoszenie ciężarów
Gumowy poduszkowiec morski może być stosowany do podnoszenia, wodowania, przenoszenia i transportu kesonów w projektach budowy portów.
c. Pomoc w pływaniu i ratownictwo
Ponieważ gumowy poduszkowiec morski ma siłę wyporu i nośność, jest również szeroko stosowany w ratownictwie zatopionych statków i pomocy w pływaniu.
4. Wymagania techniczne
Zgodnie z CB/T 3795--1996, gumowa odbojnica morska powinna spełniać następujące wymagania.
1. Odchylenie wymiarowe
Odchylenie średnicy i długości efektywnej: ±2%
Odchylenie długości całkowitej: ±4%
2. Wielkość odkształcenia sprężystego: wielkość odkształcenia średnicy ≤ 5% przy 1,2-krotnym ciśnieniu roboczym.
3. Współczynnik bezpieczeństwa: >4,5
4. Szczelność: obniżenie ciśnienia
< 5% po 1 godzinie pompowania5. Jakość powierzchni: kształt linii wygładzającej, brak pęknięć, brak pęcherzyków, brak podwójnej skóry, brak zanieczyszczeń, brak wyraźnych zabrudzeń i innych widocznych wad.
6. konstrukcja zapobiegająca wybuchowi części końcowej
5. Zalety produktu
a. Wysoka nośność
Główne wymagania techniczne nadmuchiwanego gumowego poduszkowca są regulowane w CB/T 3795--1996 opublikowanym przez China State Shipbuilding Corporation.
Henger przyjmuje nową formułę gumy i warstwę syntetyczno-kordową o wysokiej wytrzymałości, która poprawia nośność poduszkowca dwukrotnie bardziej niż standard CB/T 3795--1996
b. Wysoka odporność na ugniatanie
Gdy poduszkowiec toczy się pod dnem statku, będzie narażony na „siłę ugniatania” od dna statku i podłoża z powodu nierównej prędkości toczenia, co może powodować problemy, takie jak rozwarstwienie, wybrzuszenie warstwy itp.
Henger ulepszył technikę produkcji i formułę surowców, aby wzmocnić odporność poduszkowca na ugniatanie i uniknąć gorszych wypadków.
c. Nowa konstrukcja zapobiegająca wybuchowi części końcowej
Możliwość wycieku powietrza w obszarze połączenia części metalowej i gumowej również wzrasta wraz ze wzrostem ciśnienia roboczego poduszkowca. Po wielokrotnym użyciu pod wysokim ciśnieniem roboczym, poduszkowiec pęknie, a część metalowa zrani pracowników.
Henger wynalazł nową konstrukcję zapobiegającą wybuchowi części końcowej poduszkowca, zwiększając wytrzymałość wiązania i szczelność powietrzną między gumową częścią korpusu a metalową częścią końcową. Poduszkowiec Henger działa bardzo dobrze pod wyższym ciśnieniem roboczym bez
potencjalnegozagrożenia bezpieczeństwa .d. Optymalizacja konfiguracji struktury
Henger zbudował Model Wytrzymałości i Intensywności, aby przetestować wydajność kompresji, intensywność naprężeń i kierunek. Po wielokrotnym testowaniu uzyskaliśmy naprężenia
zmieniające się regularności i zoptymalizowaliśmy projekt konfiguracji struktury. Nowy, zoptymalizowany poduszkowiec z powodzeniem przeszedł eksperyment z wybuchem i osiągnął dobre wyniki w praktycznym zastosowaniu.e. Dobra odporność na ścieranie i wysoka odporność na starzenie
Poduszkowiec pracuje w złych i słabych warunkach, narażony na długotrwałe działanie promieni słonecznych, wody morskiej
korozji, zanieczyszczeń itp. Powierzchnia poduszkowca musi być wyposażona w wysoką odporność na ścieranie, odporność na starzenie, odporność na korozję.Poduszkowiec Henger jest wykonany z naturalnego kauczuku ze specjalnymi składnikami i unikalną metodą produkcji. Gotowy poduszkowiec może bardzo dobrze pracować w wyżej wymienionych złych i słabych warunkach pracy.
f. Wyższa elastyczność i zdolność pochłaniania wstrząsów
Poduszkowiec Henger jest produkowany w unikalnej technice integralnego skręcania. Grubość ścianki poduszkowca jest jednolita z wtórnym szwem w połączeniu zakładkowym. Podczas toczenia po zboczu i nierównej ścieżce statku, elastyczny poduszkowiec pomaga zmniejszyć naprężenia konstrukcyjne i ryzyko wodowania statku.
6. Parametr techniczny
Seria
| Model | D(m) | Ciśnienie robocze (Mpa) | Praca H(m) | Nośność jednostkowa (ton/m) | 0,4D | ||||
| 0,5D | 0,6D | S1 | 0,5D | 0,6D | S1 | ||||
| S10 |
0,8 |
0,24 | 0,60 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | S21 | 10,0 | 1,2 |
| 0,35 | 0,60 | 0,50 | 0,60 | 0,75 | S21 | 10,0 | 1,2 | ||
| 0,29 | 1,00 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 13,2 | 10,6 | 1,5 | ||
| 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 1,08 | 13,0 | 10,4 | S11 | ||
|
0,8 |
0,24 | 0,72 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 11,9 | 1,2 | 1 | |
| 0,35 | 0,80 | 0,50 | 0,60 | 0,75 | 11,3 | 9,4 | S12 | ||
| 0,29 | 0,72 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 2 | 1,8 | 1,5 | ||
| 0,23 | 0,72 | 0,75 | 0,90 | 1,08 | 11,3 | 9,4 | S12 | ||
|
0,8 |
0,24 | 0,40 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15,1 | S21 | 1,5 | |
| 0,35 | 0,72 | 0,50 | 0,60 | 0,75 | 14,9 | 11,9 | 1,2 | ||
| 0,29 | 0,60 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15,1 | S21 | 1,5 | ||
| 0,23 | 0,72 | 0,75 | 0,90 | 1,08 | 14,7 | 12,2 | 1,8 | ||
| 0,19 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 32,2 | 2 | 11,3 | S2 | ||
| S20 |
1 |
0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 0,75 | 18,8 | S3 | S21 |
| 0,29 | 0,60 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18,8 | S3 | S21 | ||
| 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 1,08 | 18,8 | S3 | S21 | ||
| 0,19 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 32,2 | 7. FAQ | 14,7 | 2 | ||
| 0,17 | 1,00 | 1,00 | 1,25 | 32,0 | 18,8 | S3 | S21 | ||
|
1 |
0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 0,75 | 21,2 | 17,0 | 2 | |
| 0,29 | 0,60 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 21,7 | 1,8 | 1,5 | ||
| 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 1,08 | 21,2 | 17,0 | 2 | ||
| 0,19 | 0,80 | 0,90 | 1,08 | 32,2 | 21,2 | 17,0 | 2 | ||
| 0,17 | 1,00 | 1,00 | 1,25 | 32,0 | 22,0 | 7. FAQ | S22 | ||
|
1 |
0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 0,75 | 24,3 | 19,5 | 1,2 | |
| 0,29 | 0,48 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 24..5 | 19,6 | 1,5 | ||
| 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 1,08 | 23,6 | 18,8 | S3 | ||
| 0,19 | 0,80 | 0,90 | 1,08 | 32,2 | 24,0 | 19,2 | 2 | ||
| 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1,25 | 32,0 | 23,6 | 18,8 | S3 | ||
| 0,14 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 33,0 | 23,6 | 18,8 | S3 | ||
| S30 |
1 |
0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 0,75 | 27,5 | 22,0 | 7. FAQ |
| 0,29 | 0,48 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 27,3 | 21,9 | 1,5 | ||
| 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 1,08 | 27,1 | 21,7 | 1,8 | ||
| 0,19 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 32,2 | 26,8 | 21,5 | 2 | ||
| 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1,25 | 32,0 | 26,7 | 21,4 | 2,5 | ||
| 0,14 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 33,0 | 27,5 | 22,0 | 7. FAQ | ||
P: Z jakiego materiału wykonane są Państwa produkty z gumowych poduszkowców morskich?
O: Głównymi surowcami są naturalny kauczuk, tkanina syntetyczno-kordowa i niestandardowe elementy metalowe itp.
P: Czy jesteście fabryką czy firmą handlową?
O: Jesteśmy fabryką produkcyjną, zlokalizowaną w dzielnicy Jimo, w mieście Qingdao, 1 godzinę jazdy od portu w Qingdao i 40 minut jazdy od lotniska w Qingdao, co jest wygodne w logistyce transportu.
P: Czy usługa OEM jest dostępna?
O: tak
P: Jaki jest czas dostawy i warunki płatności?
O: Czas dostawy zależy od modelu produktu i ilości zamówienia. Zazwyczaj wynosi około 7-15 dni roboczych.
Płatność może być dokonana przez T/T, L/C, Western Union, Paypal itp.
P: Jaki jest adres Państwa firmy i dane kontaktowe?
O: Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Adres: Park Przemysłowy Jinkou, Dzielnica Jimo, Miasto Qingdao, Prowincja Shandong, Chiny
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
