|
| MOQ: | 1 szt. |
| Cena £: | USD 50-3000 PER PIECE |
| standardowe opakowanie: | AKT/PALETA |
| Okres dostawy: | 7-15 dni roboczych |
| metoda płatności: | D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 10 SZTUK NA TYDZIEŃ |
ISO14409 Cargo Salvage Zatopione łodzie Statki Podnoszenie pływającego sprzętu morskiego Dostawca gumowych poduszek powietrznych
Poduszka powietrzna z gumy morskiej jest stosowana głównie do wodowania i lądowania statków, podnoszenia ciężarów, przenoszenia, instalacji podwodnej pomocy wypornościowej etc.Produkcja cw porównaniu zISO14409.Jesteśmy producentem poduszek powietrznych od ponad 17 lat, które posiadają certyfikaty DNV.GL, BV, CCS, LR..Nasze poduszki powietrzne wykorzystują zaawansowaną technologię i komponenty, dzięki czemu mają długi rok użytkowania i wysoką nośność.A poza tymnasza zaawansowana technologia, wyrafinowana produkcja, aby zapewnić jakość produktu i klientów'zainteresowania.Dla różnych wymagań klientów możemy dostarczyć produkty o różnych średnicach, długościach i warstwach.
Stosowanie
Cechy naszej morskiej gumowej poduszki powietrznej:
W pełni zgodny z normą ISO 14409, produkcja z użyciem formy, różnica w stosunku do tradycyjnego wyrobu ręcznego.
Wysoka nośność
Wysoka odporność na ugniatanie
Nowy projekt struktury kont attné'end
Optymalizacja układu konstrukcyjnego
Trwałe zdolności przeciwstarzeniowe i charakterystyka zużycia
Większa elastyczność i zdolność pochłaniania wstrząsów
Produkowane przez nas nawijarki do kordu wykorzystują trójwarstwowe włókno poliamidowe, które może wydłużyć żywotność poduszek powietrznych.
Materiał wymagania gumy
| Nie. | Obiekt testowy | Wymagany | Metoda badania |
| 1 | Wytrzymałość na rozciąganie, MPa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | Wydłużenie przy zerwaniu,% | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | Twardość, *(Shore A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | Wytrzymałość na rozdarcie, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | Zestaw kompresji, % (70°C ± 1°C, 22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6 | Po starzeniu termicznym w70°C ± 1°C, 96h⇒Utrzymanie wydłużenia naciągu, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7 | Po starzeniu termicznym w70°C ± 1°C, 96h⇒Utrzymywanie wydłużenia przy zerwaniu, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8 | Po starzeniu termicznym w70°C ± 1°C, 96h⇒Zmiana twardości, *(Shore A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 |
Statyczne starzenie ozonu w 40°C × 96h [stężenie ozonu (50 ± 5) × 10‾8], przedłużenie 20% |
Brak pęknięć | ISO 1431-1 |
Airbag naprawy
Wystąpiło niewielkie uszkodzenie poduszki powietrznej z gumy morskiej.tak długo, jak żadne poważne uszkodzenia nie są popękane i starzejące się (powierzchnia bez pęknięć i kleistości), ail może podjąć się naprawy.Zaleca się stosowanie metody siarczkowej termicznej, proces jest wprowadzony.
1.Clpowierzchnia poduszki powietrznej ean
Wypłucz poduszkę powietrzną, wyczyść powierzchnię wewnętrzną i zewnętrzną, nie nawijaj osadu, brudu i oleju suchej powierzchni.Gdy balon zanurzy się w wodzie, pochyli się, zwróć uwagę na czas namaczania, nie dłuższy niż 10 minut.
2.LPomoc Namoczyć klej Tkaniny skośne
Klej Laid Soak Twill Fabrics Odnosi się do wzmocnienia powierzchni włókien (znanych jako kord opony) pokrytych surową gumą.Użyj naprawy poduszki powietrznej Namocz klej Twill Fabrics oryginalny materiał powinien być zgodny z fabryką materiałów (zgodnie z życzeniem klienta może dostarczyć ten sam materiał Namocz klej Twill Fabrics), tkaniny Twill w ścianie nadwozia z okablowaniem poduszki powietrznej Kąt dla tego samego. metody w zależności od różnych form wieku złamania.Formę uszkodzenia można ogólnie podzielić na pęknięcia wzdłużne (kierunek długości pęknięć wzdłuż przedłużenia poduszki powietrznej), pęknięcie poprzeczne (pęknięcia wzdłuż kierunku obwodowego na zewnątrz).Oko paznokcia (w tym o średnicy 10 cm mniej uszkodzeń postępuj w następujący sposób)
(1) zaznacz zakres kursu naprawy jako związany z polerowaną koronką. Aby rozszerzyć zakres kursu naprawy wokół pęknięcia, aby uniknąć pęknięcia poza zasięgiem wzroku. Rozszerzony zakres musi zależeć od typu poduszki powietrznej i zasięgu uszkodzenia , zwykle 5 na 22~24cm;6 na 24~26cm;7 na 26~28cm;8 na 28~30cm.
Wypoleruj powierzchnię potrzebną do naprawy, aż pokaże włókno, ale nie uszkodź włókna.
(3) W przypadku dłuższego pęknięcia musi być przyszyta tkaniną kordową, należy pamiętać, że dziurka znajduje się daleko od pęknięcia około 2 ~ 3 cm, odstęp między otworkami wynosi około 10 cm.
(4) oczyść twarz potrzebną do naprawy benzyną, a następnie wysusz ją.
(5) Szczotkowanie pasty klejącej. Klej jest nasączony benzyną, a następnie staje się pastą klejową. Proporcja kleju i benzyny wynosi 1: 5. Podczas szczotkowania pierwszej warstwy cienka mieszanka jest lepsza (proporcja kleju i benzyny wynosi 1: 8). Po wietrzeniu wysusz pierwszą warstwę, wyszczotkuj gęstą mieszankę i wysusz ją na powietrzu.
(6) Uszczelnij pęknięcie niedojrzałym paskiem kleju o grubości 1 mm i szerokości większej niż 1 cm.
(7) Posmaruj go benzyną i wysusz na powietrzu.
(8) Odnośnie pęknięć wzdłużnych .Używa szeroko najpierw o szerokości 10 cm, zanurzyć tkaninę z włókien przewodu klejącego prostopadle do kierunku.warstwy nałożonej na rysy (patrz wykres 9a).W przypadku pęknięć poziomych i oka można bezpośrednio na (10) stopniu działania
(9) Posmaruj ponownie zimnym suchym gazem
(10) Podłużnie równolegle, aby umieścić warstwę zwisającą pomiędzy.Wokół szczeliny pokrywający się zasięg powinien być większy niż 5 cm, a dookoła do przycięcia (patrz wykres 9b)
(11) Posmaruj ponownie zimnym suchym gazem
(12) Połóż warstwę ukośnego zawieszenia w kierunku kordu opony;
znajdować się w ścianie kaletki i skośnym kordzie opony (lub wzmocnić włókno) w tym samym kierunku.Zakres nakładania się wokół poprzedniego poziomu między dużym 1cm, kręci się i krąży do klipsa (patrz wykres 9c).
(13) ponownie posmaruj zimnym suchym gazem;
(14) Bardziej skłonny do umieszczenia warstwy wiszącej.Oś podłużna kordu opony równoległa do kąta i osi pionowej równoległa kord opony i kierunek obrotu Kąt, ale równo (jeśli jest przeciwny do obrotu o 30 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, ta warstwa ma 30 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zgodnie z wykresem 9d) wokół zakresu nakładania się niż wiszący wśród 1 cm ponownie duży, okrągły i okrągły do klipsa.
(15) Posmaruj ponownie zimnym suchym gazem
(16) Wzdłużnie prostopadle do warstwy korporacji -zawieszony.Zakres nakładania się wokół zawieszenia niż między 1cm znowu duży, okrągły i okrągły do klipsa.
(17) Warstwa zagęszczająca, warstwa między powietrzem na zewnątrz i czystą.
(18) W końcu znowu zawisł wśród besmear i benzyny, szeroki 2cm grubości 1mm 3cm - narodzony pasek uszczelniający krawędź (patrz wykres 2ld).
3. Utwardzanie termiczne
Stocznia ogólnego może być używana jak pokazano na rysunku 10 prosty pomost roboczy.Na podeście ościeżnicy i tablicy rozdzielczej wewnętrzne puste worki z piaskiem samochodu (dostępne z piaskiem, podnośnikiem i wymianą) ogrzewanie.Grubość i szerokość płyty grzewczej do 0,4 mm mm, wlać do polędwicy wokół żelaza.Krawędź styku z poduszką powietrzną wpadnie w łuk.
Pozostaną części do wulkanizacji poduszek powietrznych zgodnie ze środkiem wyrównania.Wykorzysta również termometr do pomiaru skwierczącego ciepła, temperatury żelaza.Gdy temperatura wzrośnie do 150 ± 5 ° C, i można go zdjąć na waciku bawełnianym, wyrównanie, siarczek podnośnika (ciśnienie 0,6 MPa), przy powolnym chłodzeniu żelaza, proces wulkanizacji może się zakończyć (czas utwardzania 4O minut).Jeśli rana przekracza dużą płytę grzewczą siarczków, ogranicz efektywną długość środka fluidalnego, ponownie w celu siarczkowania obu stron.W żelazie, ogrzewanie siarczku w poprzednim 15-milimetrowym zakładzie
4. Inspekcja
Sprawdź, czy klej naprawiający w miejscu jest gęsto ziarnisty, nie dopuszcza wewnętrznych pęcherzy, odklejonych lub gąbczastych itp. Nowa strefa podgrzewania dziąseł nie może się starzeć, jest spowodowana zjawiskiem siarki lub siarki. presja pracy.
Ostrzeżenie: po naprawie uszkodzony obszar należy zmniejszyć ciśnienie powietrza pracy
5.Naprawa
Aby zapewnić bezpieczeństwo poduszki powietrznej, należy naprawić jeden z następujących przypadków:
1. Od daty pierwotnej wysyłki, ponad 8 lat lub więcej.
2. Poważne naruszenie przepisów, wykorzystuj stres w pracy niż gwarantuj śrutowanie.
3. Poważnie uszkodzone, takie jak poziome pęknięcia w powietrzu o długości powyżej 1/3, pęknięcia wzdłużne generowane powyżej 2m lub pęknięcie poprzeczne.
4. Powierzchnia jest poważna, facet, starzenie się zepsuło lepkie, sznur.
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
|
|
| MOQ: | 1 szt. |
| Cena £: | USD 50-3000 PER PIECE |
| standardowe opakowanie: | AKT/PALETA |
| Okres dostawy: | 7-15 dni roboczych |
| metoda płatności: | D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 10 SZTUK NA TYDZIEŃ |
ISO14409 Cargo Salvage Zatopione łodzie Statki Podnoszenie pływającego sprzętu morskiego Dostawca gumowych poduszek powietrznych
Poduszka powietrzna z gumy morskiej jest stosowana głównie do wodowania i lądowania statków, podnoszenia ciężarów, przenoszenia, instalacji podwodnej pomocy wypornościowej etc.Produkcja cw porównaniu zISO14409.Jesteśmy producentem poduszek powietrznych od ponad 17 lat, które posiadają certyfikaty DNV.GL, BV, CCS, LR..Nasze poduszki powietrzne wykorzystują zaawansowaną technologię i komponenty, dzięki czemu mają długi rok użytkowania i wysoką nośność.A poza tymnasza zaawansowana technologia, wyrafinowana produkcja, aby zapewnić jakość produktu i klientów'zainteresowania.Dla różnych wymagań klientów możemy dostarczyć produkty o różnych średnicach, długościach i warstwach.
Stosowanie
Cechy naszej morskiej gumowej poduszki powietrznej:
W pełni zgodny z normą ISO 14409, produkcja z użyciem formy, różnica w stosunku do tradycyjnego wyrobu ręcznego.
Wysoka nośność
Wysoka odporność na ugniatanie
Nowy projekt struktury kont attné'end
Optymalizacja układu konstrukcyjnego
Trwałe zdolności przeciwstarzeniowe i charakterystyka zużycia
Większa elastyczność i zdolność pochłaniania wstrząsów
Produkowane przez nas nawijarki do kordu wykorzystują trójwarstwowe włókno poliamidowe, które może wydłużyć żywotność poduszek powietrznych.
Materiał wymagania gumy
| Nie. | Obiekt testowy | Wymagany | Metoda badania |
| 1 | Wytrzymałość na rozciąganie, MPa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | Wydłużenie przy zerwaniu,% | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | Twardość, *(Shore A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | Wytrzymałość na rozdarcie, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | Zestaw kompresji, % (70°C ± 1°C, 22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6 | Po starzeniu termicznym w70°C ± 1°C, 96h⇒Utrzymanie wydłużenia naciągu, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7 | Po starzeniu termicznym w70°C ± 1°C, 96h⇒Utrzymywanie wydłużenia przy zerwaniu, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8 | Po starzeniu termicznym w70°C ± 1°C, 96h⇒Zmiana twardości, *(Shore A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 |
Statyczne starzenie ozonu w 40°C × 96h [stężenie ozonu (50 ± 5) × 10‾8], przedłużenie 20% |
Brak pęknięć | ISO 1431-1 |
Airbag naprawy
Wystąpiło niewielkie uszkodzenie poduszki powietrznej z gumy morskiej.tak długo, jak żadne poważne uszkodzenia nie są popękane i starzejące się (powierzchnia bez pęknięć i kleistości), ail może podjąć się naprawy.Zaleca się stosowanie metody siarczkowej termicznej, proces jest wprowadzony.
1.Clpowierzchnia poduszki powietrznej ean
Wypłucz poduszkę powietrzną, wyczyść powierzchnię wewnętrzną i zewnętrzną, nie nawijaj osadu, brudu i oleju suchej powierzchni.Gdy balon zanurzy się w wodzie, pochyli się, zwróć uwagę na czas namaczania, nie dłuższy niż 10 minut.
2.LPomoc Namoczyć klej Tkaniny skośne
Klej Laid Soak Twill Fabrics Odnosi się do wzmocnienia powierzchni włókien (znanych jako kord opony) pokrytych surową gumą.Użyj naprawy poduszki powietrznej Namocz klej Twill Fabrics oryginalny materiał powinien być zgodny z fabryką materiałów (zgodnie z życzeniem klienta może dostarczyć ten sam materiał Namocz klej Twill Fabrics), tkaniny Twill w ścianie nadwozia z okablowaniem poduszki powietrznej Kąt dla tego samego. metody w zależności od różnych form wieku złamania.Formę uszkodzenia można ogólnie podzielić na pęknięcia wzdłużne (kierunek długości pęknięć wzdłuż przedłużenia poduszki powietrznej), pęknięcie poprzeczne (pęknięcia wzdłuż kierunku obwodowego na zewnątrz).Oko paznokcia (w tym o średnicy 10 cm mniej uszkodzeń postępuj w następujący sposób)
(1) zaznacz zakres kursu naprawy jako związany z polerowaną koronką. Aby rozszerzyć zakres kursu naprawy wokół pęknięcia, aby uniknąć pęknięcia poza zasięgiem wzroku. Rozszerzony zakres musi zależeć od typu poduszki powietrznej i zasięgu uszkodzenia , zwykle 5 na 22~24cm;6 na 24~26cm;7 na 26~28cm;8 na 28~30cm.
Wypoleruj powierzchnię potrzebną do naprawy, aż pokaże włókno, ale nie uszkodź włókna.
(3) W przypadku dłuższego pęknięcia musi być przyszyta tkaniną kordową, należy pamiętać, że dziurka znajduje się daleko od pęknięcia około 2 ~ 3 cm, odstęp między otworkami wynosi około 10 cm.
(4) oczyść twarz potrzebną do naprawy benzyną, a następnie wysusz ją.
(5) Szczotkowanie pasty klejącej. Klej jest nasączony benzyną, a następnie staje się pastą klejową. Proporcja kleju i benzyny wynosi 1: 5. Podczas szczotkowania pierwszej warstwy cienka mieszanka jest lepsza (proporcja kleju i benzyny wynosi 1: 8). Po wietrzeniu wysusz pierwszą warstwę, wyszczotkuj gęstą mieszankę i wysusz ją na powietrzu.
(6) Uszczelnij pęknięcie niedojrzałym paskiem kleju o grubości 1 mm i szerokości większej niż 1 cm.
(7) Posmaruj go benzyną i wysusz na powietrzu.
(8) Odnośnie pęknięć wzdłużnych .Używa szeroko najpierw o szerokości 10 cm, zanurzyć tkaninę z włókien przewodu klejącego prostopadle do kierunku.warstwy nałożonej na rysy (patrz wykres 9a).W przypadku pęknięć poziomych i oka można bezpośrednio na (10) stopniu działania
(9) Posmaruj ponownie zimnym suchym gazem
(10) Podłużnie równolegle, aby umieścić warstwę zwisającą pomiędzy.Wokół szczeliny pokrywający się zasięg powinien być większy niż 5 cm, a dookoła do przycięcia (patrz wykres 9b)
(11) Posmaruj ponownie zimnym suchym gazem
(12) Połóż warstwę ukośnego zawieszenia w kierunku kordu opony;
znajdować się w ścianie kaletki i skośnym kordzie opony (lub wzmocnić włókno) w tym samym kierunku.Zakres nakładania się wokół poprzedniego poziomu między dużym 1cm, kręci się i krąży do klipsa (patrz wykres 9c).
(13) ponownie posmaruj zimnym suchym gazem;
(14) Bardziej skłonny do umieszczenia warstwy wiszącej.Oś podłużna kordu opony równoległa do kąta i osi pionowej równoległa kord opony i kierunek obrotu Kąt, ale równo (jeśli jest przeciwny do obrotu o 30 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, ta warstwa ma 30 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zgodnie z wykresem 9d) wokół zakresu nakładania się niż wiszący wśród 1 cm ponownie duży, okrągły i okrągły do klipsa.
(15) Posmaruj ponownie zimnym suchym gazem
(16) Wzdłużnie prostopadle do warstwy korporacji -zawieszony.Zakres nakładania się wokół zawieszenia niż między 1cm znowu duży, okrągły i okrągły do klipsa.
(17) Warstwa zagęszczająca, warstwa między powietrzem na zewnątrz i czystą.
(18) W końcu znowu zawisł wśród besmear i benzyny, szeroki 2cm grubości 1mm 3cm - narodzony pasek uszczelniający krawędź (patrz wykres 2ld).
3. Utwardzanie termiczne
Stocznia ogólnego może być używana jak pokazano na rysunku 10 prosty pomost roboczy.Na podeście ościeżnicy i tablicy rozdzielczej wewnętrzne puste worki z piaskiem samochodu (dostępne z piaskiem, podnośnikiem i wymianą) ogrzewanie.Grubość i szerokość płyty grzewczej do 0,4 mm mm, wlać do polędwicy wokół żelaza.Krawędź styku z poduszką powietrzną wpadnie w łuk.
Pozostaną części do wulkanizacji poduszek powietrznych zgodnie ze środkiem wyrównania.Wykorzysta również termometr do pomiaru skwierczącego ciepła, temperatury żelaza.Gdy temperatura wzrośnie do 150 ± 5 ° C, i można go zdjąć na waciku bawełnianym, wyrównanie, siarczek podnośnika (ciśnienie 0,6 MPa), przy powolnym chłodzeniu żelaza, proces wulkanizacji może się zakończyć (czas utwardzania 4O minut).Jeśli rana przekracza dużą płytę grzewczą siarczków, ogranicz efektywną długość środka fluidalnego, ponownie w celu siarczkowania obu stron.W żelazie, ogrzewanie siarczku w poprzednim 15-milimetrowym zakładzie
4. Inspekcja
Sprawdź, czy klej naprawiający w miejscu jest gęsto ziarnisty, nie dopuszcza wewnętrznych pęcherzy, odklejonych lub gąbczastych itp. Nowa strefa podgrzewania dziąseł nie może się starzeć, jest spowodowana zjawiskiem siarki lub siarki. presja pracy.
Ostrzeżenie: po naprawie uszkodzony obszar należy zmniejszyć ciśnienie powietrza pracy
5.Naprawa
Aby zapewnić bezpieczeństwo poduszki powietrznej, należy naprawić jeden z następujących przypadków:
1. Od daty pierwotnej wysyłki, ponad 8 lat lub więcej.
2. Poważne naruszenie przepisów, wykorzystuj stres w pracy niż gwarantuj śrutowanie.
3. Poważnie uszkodzone, takie jak poziome pęknięcia w powietrzu o długości powyżej 1/3, pęknięcia wzdłużne generowane powyżej 2m lub pęknięcie poprzeczne.
4. Powierzchnia jest poważna, facet, starzenie się zepsuło lepkie, sznur.
