Bezpieczeństwo ruchu Rolling Anti Crash Guardrail Road EVA Buckets Roller Barrier

Bezpieczeństwo ruchu Rolling Anti Crash Guardrail Road EVA Buckets Roller Barrier

Qingdao Taicheng Transport Facilities Co., Ltd

Pierwszy producent eksportujący bariery rolkowe nowego typu w Chinach

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd. to innowacyjne przedsiębiorstwo technologiczne, w które zainwestowała Henger Group.Jej siedziba znajduje się w Jinkou Industrial Park, Qingdao.Taicheng Transportation ma innowacyjny zespół badań naukowych, zaawansowaną technologię produkcji, pierwszorzędne zakłady produkcyjne i doskonałe metody testowania., niezawodna jakość produktu, entuzjastyczna obsługa posprzedażna, poświęcona wielkiej sprawie poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w Chinach.

Odporna na uderzenia i pochłaniająca energię obrotowa poręcz niezależnie opracowana i zaprojektowana przez Taicheng Transportation przełamała monopol technologiczny krajów koreańskich i amerykańskich i wypełniła lukę rynkową obrotowej poręczy w Chinach.Produkt ma ponad 20 patentów krajowych i pomyślnie przeszedł test zderzeniowy małych samochodów (samochodów rodzinnych), autobusów i dużych ciężarówek na poligonie testowym Ministerstwa Komunikacji, a wyniki testów i dane dotyczące kolizji są na międzynarodowym wiodący poziom.

Nowa seria obrotowych barier antykolizyjnych znalazła szerokie zastosowanie w Korei Południowej, Japonii, Stanach Zjednoczonych, Zjednoczonych Emiratach Arabskich i innych krajach.Wskaźnik wypadków, wskaźnik strat ekonomicznych i wskaźnik śmiertelności wypadków na zainstalowanym odcinku drogi zostały zmniejszone o ponad 95%, co znacznie chroni życie pieszych.Bezpieczeństwo mienia to niezawodna gwarancja i mocna tarcza dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.Uważa się, że w niedalekiej przyszłości nowy typ obrotowej poręczy antykolizyjnej zostanie spopularyzowany na chińskich autostradach i odcinkach podatnych na wypadki, wprowadzając innowacyjny projekt ochrony dla chińskiego środowiska drogowego, przynosząc skokowe efekty ochrony dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, i stając się projektem życia dla dobra przyszłych pokoleń..

Firma zawsze będzie przestrzegać korporacyjnej zasady „nie zapominając o pierwotnym zamiarze, zorientowaniu na ludzi i innowacjach technologicznych”, aby zbudować pierwszorzędne przedsiębiorstwo transportowe o międzynarodowej konkurencyjności, aby zapewnić społeczeństwu wysokiej jakości nowe obracające się anty -kolizyjność barier ochronnych oraz ochrona bezpieczeństwa ruchu drogowego w kraju i na świecie.konwój.

Opis produktu

Obrotowa poręcz przyjmuje tryb „jednej kolumny i czterech płotków”.Wzmacniając wydajność i instalację słupków i poręczy, może skutecznie zapobiegać przekraczaniu przez samochody barierek ochronnych i wyjeżdżaniu z pasa ruchu. Obrotowa konstrukcja służy do podtrzymywania elastycznej, antykolizyjnej i odpornej na zużycie obrotowej lufy na kolumnie, tak aby obracająca się lufa mogła swobodnie obracać się na kolumnie.Dzięki swobodnemu obrotowi obracającej się lufy siła uderzenia prostopadła do kierunku poręczy jest rozkładana na kierunek równoległy do ​​poręczy, który jest skutecznie pochłaniany i redukowany przez obracającą się lufę, skutecznie zmniejszając w ten sposób przecięcie.Konsekwencje wypadków.

Obrotowe ogrodzenie przeciwuderzeniowe to rewolucja w ogrodzeniu o dużej prędkości. Obecnie produkt zdobył 22 patenty na wynalazek i jest szeroko stosowany w Korei, Japonii, Stanach Zjednoczonych i innych krajach.Śmiertelność wypadków drogowych w obszarze użytkowania została zmniejszona o ponad 90%. Produkt przeszedł test zderzeniowy małych samochodów i dużych ciężarówek na poligonie testowym Ministerstwa Komunikacji i osiągnął sukces.Wyniki testów osiągnęły standardy techniczne poręczy klasy SB i SBm. Można sądzić, że w niedalekiej przyszłości „Rotary Barrel Guardrail” stanie się wyjątkową linią widokową na drogach ekspresowych i zwykłych drogach w Chinach.Zmieni również historię poręczy na 50 lat, wniesie nową koncepcję ochrony ruchu, stworzy nowe środowisko drogowe i stanie się inżynierią życia dla dobra przyszłości pokolenia.

MAPA PRODUKTÓW

Nazwa: Nowa obrotowa poręcz chroniąca przed kolizją dla autostrady

Materiał lufy antykolizyjnej: poliuretan EVA

Materiał ogrodzenia: Q235 Cynkowanie ogniowe

Kolor produktu: Jasny i jasny kolor, w zależności od potrzeb, może być wykonany w różnych kolorach, takich jak żółty, pomarańczowy, czerwony i biały.

Zasada działania:

Obrotowa poręcz antykolizyjna łączy w sobie zalety tradycyjnych poręczy i nowych odpornych na uderzenia bębnów pochłaniających energię i realizuje metodę ochrony „jednej kolumny i czterech kolumn”.Obrotowa poręcz antykolizyjna usprawnia sposób montażu, wzmacniając działanie tradycyjnych słupów i poręczy.Obracające się wiadro może swobodnie obracać się na kolumnie.Gdy dojdzie do wypadku, swobodny obrót wielu grup obracających się łyżek antykolizyjnych może skutecznie rozłożyć siłę uderzenia samochodu, dzięki czemu energia uderzenia prostopadła do kierunku poręczy może zostać przekształcona w energię obrotową równoległą do kierunku obrotowe wiadro antykolizyjne., Połączenie tej energii obrotowej i energii sprężystości obracającej się lufy może ciągnąć pojazd powypadkowy w celu utrzymania normalnego kierunku jazdy i prędkości, unikając jednocześnie sytuacji „łeb w łeb” pojazdu i tradycyjnej poręczy w poprzednim ruchu wypadków, może zapobiec przejechaniu samochodu przez barierkę i wyjechaniu.pasów ruchu, skutecznie zmniejszając w ten sposób poważne skutki wypadków drogowych oraz w dużym stopniu chroniąc bezpieczeństwo osobiste kierowców i pasażerów.

Schemat zasady działania

Materiały produkcyjne

Odporna na uderzenia i pochłaniająca energię obrotowa lufa antykolizyjna jest wykonana z zaawansowanego technologicznie polimerowego materiału kompozytowego - poliuretanu, który jest integralnie formowany w jednym czasie.Materiał poliuretanowy ma wysoką wytrzymałość materiału polietylenowego i wysoką elastyczność materiału gumowego, więc sama beczka ma cechy wysokiej elastyczności oraz odporności na kolizje i zużycie, co pozwala uniknąć rozbicia po uderzeniu, a jednocześnie skutecznie chronić poręcz i pasażerowie.chronić.

Obrotowe wiadro antykolizyjne ma również silną zdolność odzyskiwania, która może szybko przywrócić pierwotny kształt i wydajność w przypadku silnego uderzenia, co może zaoszczędzić koszty utrzymania dróg.Oprócz dobrych właściwości antykolizyjnych i odpornych na zużycie, obrotowe wiadro antykolizyjne ma również wiele zalet, takich jak odporność na korozję, zapobieganie starzeniu, odporność na warunki atmosferyczne, niełatwe do złamania, piękny wygląd, niełatwe do wyblaknięcia i wiele inne zalety.W naturalnych warunkach zewnętrznych żywotność może sięgać dziesięciu lat albo więcej.

Sposób nakładania produktu

Kolor wyglądu obracającej się lufy antykolizyjnej można dostosować do różnych kolorów ostrzegawczych, takich jak żółty, pomarańczowy, pomarańczowy, czerwony, zielony itp. Efekt odbicia o wysokiej jasności sprawia, że ​​lufa antykolizyjna zachowuje wysoki stopień rozpoznawania i ostrzegania w złe warunki pogodowe, takie jak noc i deszczowe dni, przyciągają wzrok kierowcy, przyciągają jego uwagę i zmniejszają liczbę wypadków.Szczególnie nadaje się do instalacji w obszarach narażonych na wypadki, takich jak wejścia do tuneli, centralne pasy izolacyjne, obszary szybkiego skręcania, skomplikowane skrzyżowania itp. Ze względu na dobre właściwości antykolizyjne może być również używany jako różne obiekty energetyczne, parkingi kolumny, duże rogi półek i inne przedmioty.sprzęt obronny.

Przykłady instalacji na różnych odcinkach dróg

SKŁAD PRODUKTU I USTAWIENIA

Obrotowa poręcz antykolizyjna składa się z obrotowej beczki, belki, kolumny, paska odblaskowego, obudowy, cyklonu i części łączących.

Minimalna długość ustawienia poręczy zabezpieczającej przed kolizją obrotową

1.Obrotowa poręcz antykolizyjna może być stosowana jako poręcz boczna jezdni, poręcz środkowej przegrody, a także poręcz mostowa dla małych mostów, przejść i przepustów.

2.Gdy powierzchnia antykolizyjna obrotowej poręczy antykolizyjnej nie pokrywa się z wysokością krawężnika, należy zwiększyć wysokość krawężnika.

3.Zwartość podtorza w pasie przydrożnym i środkowym powinna być w razie potrzeby wzmocniona fundamentem betonowym.

4.Należy przeprowadzić obróbkę przejścia między obrotową poręczą antykolizyjną a innymi rodzajami poręczy.

5.Obracająca się lufa powinna być żółta, co oznacza ostrzeżenie.

6.W przypadku ustawienia obrotowej barierki antykolizyjnej po lewej stronie lub na środkowej przegrodzie pasa ruchu kolor odblaskupasek nośnypowinien być żółty, natomiast kolor pasa odblaskowego powinien być biały, gdy jest ustawiony po prawej stronie pasa ruchu.

7.Poręcz antykolizyjna obrotowa nie nadaje się do wyznaczania konturu.

8.Gdy szerokość pasma środkowego przegrody jest mniejsza niż podana w poniższej tabeli, jako poręcz pasa środkowego przegrody można zastosować poręcz obrotową antykolizyjną.

Przepustowość partycji centralnej