logo
Wyślij wiadomość

Standardowe błotniki okrętów podwodnych ISO do ochrony statku

Kluczowe atrybuty
Nazwa marki: Henger
Numer modelu: HE-HPF
Miejsce pochodzenia: Chiny
Certyfikacja: CCS, ABS, LRS, BV, GL, DNV, NK
Minimalna ilość zamówienia: 1
Możliwość zaopatrzenia: 100 SZTUK/MIESIĄC
Czas dostawy: 7-15 dni roboczych!
Warunki płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
standardowe opakowanie: NUDE/dostosowane

Podsumowanie produktu

Standardowe błotniki okrętów podwodnych ISO do ochrony statku Wprowadzenie pneumatycznego błotnika typu łodzi podwodnej Błotnik hydropneumatyczny to specjalna wersja błotnika aerodynamicznego opracowana dla łodzi podwodnych.Wnętrze błotnika jest wypełnione wodą i powietrzem, a pod błotnikiem ...

Atrybuty niestandardowe produktu

Podkreślić

Standardowe błotniki okrętów podwodnych ISO

,

dostosowane błotniki okrętów podwodnych

,

pneumatyczny błotnik okrętów podwodnych

Część:
Błotnik
Materiał:
Kauczuk naturalny
Kolor:
Czarny
Podanie:
STS, błotnik statku, STP, ochrona statku, STD
Nazwa produktu:
Najwyższej jakości najtańszy w magazynie błotnik do łodzi podwodnej
Rozmiar:
Dostosowany rozmiar
Gwarancja:
24 miesiące
Opis produktu

Standardowe błotniki okrętów podwodnych ISO do ochrony statku

Wprowadzenie pneumatycznego błotnika typu łodzi podwodnej

Błotnik hydropneumatyczny to specjalna wersja błotnika aerodynamicznego opracowana dla łodzi podwodnych.Wnętrze błotnika jest wypełnione wodą i powietrzem, a pod błotnikiem znajduje się przeciwwaga, która może stać pionowo na kadłubie nurka.

Błotnik do łodzi podwodnej jest przeznaczony do montażu pionowego, więc bardzo dobrze nadaje się do użytku z łodziami podwodnymi lub statkami, których punkt uderzenia może znajdować się poniżej linii wodnej.

Wydajność błotników aerodynamicznych Henger Hydro można „dostroić”, zmieniając ciśnienie początkowe, stosunek wody do powietrza i ciężar balastu, aby dostosować się do krzywizny kadłuba i czułości najnowszej łodzi podwodnej.Odbojnice hydropneumatyczne można instalować na większości konstrukcji nabrzeży i są dostępne w różnych rozmiarach, aby pasowały do ​​różnych zastosowań i różnych kontenerów.

Standardowe błotniki okrętów podwodnych ISO do ochrony statku 0

Cechy pneumatycznych błotników typu okręt podwodny

Unikalna konstrukcja pneumatycznego gumowego błotnika Henger

 

Błotnik Henger ma aktywny zawór bezpieczeństwa, a wszystkie błotniki są wyposażone w zawory bezpieczeństwa, które uwalniają powietrze wewnętrzne w przypadku przypadkowego nadciśnienia, co może zapewnić absolutne bezpieczeństwo i zapobiec wybuchowi.

Jest to opatentowana konstrukcja, która pozwala uniknąć eksplozji błotnika spowodowanej kolizją i ekspansją powietrza, co będzie bardzo bezpieczne.

Standardowe błotniki okrętów podwodnych ISO do ochrony statku 1

Często zadawane pytania dotyczące dostawców hydropneumatycznych błotników do łodzi podwodnych w Chinach

1. „Mam specyfikację łodzi podwodnej, ale nie wiem, jak wybrać rozmiar błotnika łodzi podwodnej, czy możesz mi pomóc?”

Odpowiedź: Nie musisz się martwić.Mamy ponad 20-letnie doświadczenie w produkcji i możemy polecić najbardziej rozsądną wielkość i liczbę okrętów podwodnych zgodnie ze specyfikacjami Twoich okrętów podwodnych.

2. „Ponieważ nie zainstalowałem i nie używałem błotnika łodzi podwodnej, czy możesz mi powiedzieć, jak go zainstalować?”

Odpowiedź: Nie musisz się martwić.Wyślemy ci instrukcje instalacji produktu przed wysyłką i możesz skontaktować się ze mną w dowolnym momencie, jeśli nie rozumiesz.

3. „Jaka jest minimalna wielkość zamówienia na błotnik do łodzi podwodnej?”

Odpowiedź: Nasza minimalna ilość zamówienia to 1 sztuka.

Standardowe błotniki okrętów podwodnych ISO do ochrony statku 2

Proces inflacji systemu błotników łodzi podwodnej

1. Błotnik łodzi podwodnej musi najpierw zainstalować nadmuchiwany pręt

2. W drugim kroku za pomocą klucza wyjmij rdzeń zaworu i odłóż go na bok.

3. Następnie podłącz szybkozłącze, aby napompować, ciśnienie inflacji wynosi 0,05-0,08 mpa, a zalecane ciśnienie to 0,05 mpa.

4. Podczas procesu napełniania należy zainstalować manometr, aby obserwować wewnętrzne ciśnienie napełniania, aby zapobiec nadmiernemu napompowaniu.

5. Na koniec wystarczy dokręcić rdzeń zaworu kluczem.

Standardowe błotniki okrętów podwodnych ISO do ochrony statku 3

Pneumatyczne 50 rozmiar błotnika i wymagania dotyczące wydajności

Średnica nominalna x długość

mm

Początkowe ciśnienie wewnętrzne

kPa

Gwarantowana absorpcja energii (GEA) Siła reakcji przy ugięciu GEA(R) Nacisk na kadłub (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P)
Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ Tolerancja ±10 % kN

Wartość referencyjna

kPa

500x1000 50 6 64 132
600x1000 50 8 74 126
700x1500 50 17 137 135
1000x1500 50 32 182 122
1000x2000 50 45 257 132
1200x2000 50 63 297 126
1350x2500 50 102 427 130
1500x3000 50 153 579 132
1700x3000 50 191 639 128
2000x3500 50 308 875 128
2500x4000 50 663 1381 137
2500x5500 50 943 2019 148
3300x4500 50 1175 1884 130
3300x6500 50 1814 3015 146
3300x10600 50 3067 5257 158
4500x9000 50 4752 5747 146
4500x12000 50 6473 7984 154
Pneumatyczne wymagania dotyczące rozmiaru i wydajności błotnika 80

Średnica nominalna x długość

mm

Początkowe ciśnienie wewnętrzne

kPa

Gwarantowana absorpcja energii (GEA) Siła reakcji przy ugięciu GEA (R) Nacisk na kadłub (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P)
Minimalna wartość przy ugięciu 60±5% kJ Tolerancja ±10% kN

Wartość referencyjna

kPa

500x1000 80 8 85 174
600x1000 80 11 98 166
700x1500 80 24 180 177
1000x1500 80 45 239 160
1000x2000 80 63 338 174
1200x2000 80 88 390 166
1350x2500 80 142 561 170
1500x3000 80 214 761 174
1700x3000 80 267 840 168
2000x3500 80 430 1150 168
2500x4000 80 925 1815 180
2500x5500 80 1317 2653 195
3300x4500 80 1640 2476 171
3300x6500 80 2532 3961 191
3300x10600 80 4281 6907 208
4500x9000 80 6633 7551 192
4500x12000 80 9037 10490 202
Powiązane produkty
Jakość Półzanurzalny pionowy hydropneumatyczny błotnik do łodzi podwodnej fabryka

Półzanurzalny pionowy hydropneumatyczny błotnik do łodzi podwodnej

Półzanurzalny pionowy hydropneumatyczny błotnik do łodzi podwodnej Hydropneumatyczny błotnik łodzi podwodnej Wprowadzenie Odbojnica hydropneumatyczna to specjalna wersja odbojnicy pneumatycznej opracowana dla okrętów podwodnych.Są wypełnione wodą i powietrzem, a następnie wyposażone w przeciwwagę, ...
Jakość Nadmuchiwane błotniki podwodne z mieszanym powietrzem i powietrzem typu zawiesia fabryka
VIDEO

Nadmuchiwane błotniki podwodne z mieszanym powietrzem i powietrzem typu zawiesia

Pływający nadmuchiwany błotnik łodzi podwodnej z mieszanym powietrzem i powietrzem Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd Qingdao Henger Shipping Supplies CO., Ltd jest profesjonalnym producentem materiałów żeglugowych z ponad 6-letnim doświadczeniem dla dorosłych. Nasze główne produkty: ...
Jakość 50Kpa 80Kpa Hydropneumatyczna łódź podwodna Gumowy błotnik typu zawiesia dokującego fabryka
VIDEO

50Kpa 80Kpa Hydropneumatyczna łódź podwodna Gumowy błotnik typu zawiesia dokującego

50Kpa 80Kpa Typ zawiesia dokującego Hydropneumatyczny gumowy błotnik łodzi podwodnej Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd Qingdao Henger Shipping Supplies CO., Ltd jest profesjonalnym producentem materiałów eksploatacyjnych z ponad 6-letnim doświadczeniem dla dorosłych. Nasze główne produkty: ...
Jakość Wysokociśnieniowe błotniki podwodne Pneumatyczny błotnik Yokohama do cumowania statków fabryka

Wysokociśnieniowe błotniki podwodne Pneumatyczny błotnik Yokohama do cumowania statków

Wysokociśnieniowy błotnik łodzi podwodnej Pneumatyczny błotnik Yokohama do cumowania statku Odbojnica ma głównie wytrzymać siłę uderzenia statku, gdy statek dokuje, opuszcza dok i inne formy (na przykład, gdy statek jest przywiązany do holu) i przenosi ją na konstrukcję kadłuba większego obszaru...
Jakość 80kpa Typ zawiesia nadmuchiwany pneumatyczny błotnik łodzi podwodnej Certyfikat Iso17357 fabryka

80kpa Typ zawiesia nadmuchiwany pneumatyczny błotnik łodzi podwodnej Certyfikat Iso17357

80kpa Typ zawiesia nadmuchiwany pneumatyczny błotnik łodzi podwodnej Certyfikat Iso17357 z produkcją 1. Wprowadzenie pneumatycznego błotnika gumowego Postęp i rozwój technologii okrętowej i musi stale radzić sobie z coraz większymi zbiornikowcami, takimi jak VLCC, ULCC, duże gazowce, masowce i ...
Jakość Typ Ⅵ Hydropneumatyczny błotnik Typ okrętów wojennych Pneumatyczna gumowa opona łańcuchowa błotnika fabryka

Typ Ⅵ Hydropneumatyczny błotnik Typ okrętów wojennych Pneumatyczna gumowa opona łańcuchowa błotnika

Typ ⅥBłotnik hydropneumatyczny Okręty podwodne i inne jednostki, które stykają się z odbijaczami poniżej linii wodnej, wymagają unikalnego rozwiązania.Błotniki hydropneumatyczne typu Ⅵ są specjalnie przystosowane do tego zastosowania. Wstęp: Okręty podwodne i inne jednostki, które stykają się z ...
Jakość STD STS Pneumatyczny pływający okręt podwodny Fender Marine Dock Zderzaki Błotniki fabryka

STD STS Pneumatyczny pływający okręt podwodny Fender Marine Dock Zderzaki Błotniki

Błotnik łodzi podwodnej Podwodny błotnik hydrauliczny jest błotnikiem specjalnie zaprojektowanym i wyprodukowanym dla łodzi podwodnych i jest ulepszonym błotnikiem pneumatycznego błotnika gumowego.Zasada działania jest podobna do pneumatycznego błotnika gumowego, ale jest inna. iwprowadzenie: ...
Jakość D3.3 * L6.5m Wypełnione pianką błotniki podwodne Hydro pneumatyczny gumowy błotnik fabryka

D3.3 * L6.5m Wypełnione pianką błotniki podwodne Hydro pneumatyczny gumowy błotnik

Podwodny błotnik piankowy Błotnik łodzi podwodnej jest wypełniony wodą i powietrzem, a pod błotnikiem znajduje się przeciwwaga, którą można ustawić w wodzie. Wstęp: Submarine Foam Fender to specjalna wersja aerodynamicznego błotnika opracowanego dla łodzi podwodnych. Błotnik łodzi podwodnej jest ...